07011-00065 0701100065 HNBR PU FKM Carbono Relleno PTFE Kit de sellado de aceite compuesto de múltiples materiales para la válvula de lubricación de transmisión de la excavadora Servicio de revisión completa BR120T-1

1. Detalles rápidos del sello 07011-00065:

2.07011-00065partes del grupo:

3. 07011-00065  imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué amplio rango de temperatura, baja presión de lubricación de reserva y alta demanda de flujo alternan condiciones de trabajo hidráulico de presión cíclica puede sostener este kit de sello de aceite compuesto de cuatro materiales para un funcionamiento continuo estable a largo plazo?
R: Este kit de sello de aceite integrado puede soportar de manera constante una presión de trabajo de lubricación de reserva baja y sostenida a largo plazo de hasta 160 bar, y soportar una presión máxima de impacto del flujo de lubricación de carga pesada instantánea y repetida de hasta 545 bar sin fallas de extrusión de los componentes de sellado. Los componentes de HNBR y PU conservan una recuperación elástica estable y un rendimiento de sellado cíclico de microlubricación unidireccional dentro de -38°C ~ +122°C, adaptándose completamente a la circulación de lubricación de arranque en frío en invierno con laderas de montañas congeladas bajo cero y a la operación de empuje pesado continuo a larga distancia a alta temperatura en verano. Las juntas tóricas gruesas de FKM pueden funcionar de manera confiable entre -26 °C ~ +148 °C, lo que combina perfectamente con el estado de circulación de aceite lubricante alternante frío-calor extremo de la construcción de desmonte de minas a cielo abierto ininterrumpida durante todo el año. Los anillos de respaldo de espacio medio de PTFE rellenos de carbono no se ablandarán ni se deformarán bajo millones de fricción de deslizamiento unidireccional intermitente del carrete y alternancia frecuente de temperatura fría-caliente de gran rango, manteniendo un rendimiento protector antifugas constante en todos los entornos de construcción estacionales.

P: ¿Qué mal funcionamiento oculto del circuito hidráulico de lubricación insuficiente de la transmisión y las pérdidas financieras correspondientes enfrentarán los clientes si seleccionan kits de sellos de aceite inferiores y de baja calidad en lugar de este juego completo compuesto de múltiples materiales?
R: Los kits de sellos de aceite inferiores y económicos solo adoptan materias primas NBR ordinarias recicladas de baja calidad, sin combinar anillos delgados trapezoidales de amortiguación de flujo de lubricación de PU y capas protectoras antiextrusión de espacio medio de PTFE relleno de carbono. Después de millones de ciclos continuos de lubricación con carga variable y corrosión a largo plazo por lodos de aceite de transmisión, el labio de sellado del carrete de lubricación de doble labio se desgastará unilateralmente y lentamente, lo que provocará una derivación interna del aceite de lubricación y una fuga de aceite externa unidireccional lenta y continua del conjunto de la válvula de presión de lubricación. La topadora presentará un suministro de lubricante insuficiente a los componentes internos de la transmisión bajo cargas de empuje pesadas, ruido de fricción seca dentro de la caja de cambios/embrague, desgaste acelerado de las placas de fricción y cojinetes deslizantes, vida útil de la transmisión acortada y un pequeño ruido de vibración del flujo hidráulico unilateral cada vez que la topadora ingresa a una resistencia de corte de suelo pesada. Los microresiduos de caucho y plástico desgastados fluirán hacia todo el circuito de lubricación de la transmisión, rayarán el carrete de lubricación pulido con precisión y el orificio interno del cuerpo de la válvula, lo que requerirá un costoso reemplazo completo de los componentes metálicos integrales del núcleo de la válvula de presión de lubricación, un cambio completo del aceite de la transmisión y la renovación de todos los elementos filtrantes de la transmisión. Mientras tanto, la lenta y persistente filtración de petróleo en un solo sentido aumenta los costos diarios de consumo de aceite de transmisión, y el apagado prolongado de los equipos retrasará los cronogramas generales de los proyectos de construcción de minas y carreteras, generando costos adicionales de alquiler de mano de obra y pérdidas de equipos inactivos para los clientes, y graves daños por fricción seca a las piezas internas de la transmisión generarán costosos costos importantes de revisión de la transmisión.

P: ¿Qué especificaciones de operación de instalación del sistema de presión de lubricación de transmisión estandarizadas detalladas y operaciones estrictamente prohibidas debe seguir estrictamente el personal de mantenimiento para extender la vida útil máxima de este kit de sello de aceite de válvula de control de presión de lubricación 07011-00065?
R: Primero, use papel de lija fino con agua para pulir la ranura de instalación exterior del carrete de lubricación, el orificio interno del cuerpo de la válvula y las superficies planas de montaje del sellado estático, limpie completamente los residuos de sellos viejos, las microrebabas metálicas, los lodos de aceite de la transmisión y las impurezas abrasivas de fricción metálica mixta. En segundo lugar, cubra uniformemente todos los componentes de sellado con aceite hidráulico de transmisión antidesgaste limpio y nuevo para lubricación; La grasa espesa mezclada con limaduras de hierro metálico está estrictamente prohibida, ya que pequeñas partículas metálicas duras rayarán el microlabio de sellado unidireccional de doble labio HNBR durante millones de movimientos frecuentes de deslizamiento del carrete de lubricación de carga variable bajo alternancia de baja y alta presión. En tercer lugar, instale cada sello de carrete de lanzadera de lubricación en la orientación fija designada: el lado del labio de sellado más grueso debe mirar hacia el lado de la cavidad de aceite lubricante de carga pesada y alto flujo; la instalación invertida perderá por completo la función estable y continua de suministro de lubricación de película delgada y provocará una filtración lenta y continua de aceite después de completar el ensamblaje. Cuarto, coloque el anillo de respaldo de espacio medio de PTFE relleno de carbón completamente plano sin doblarlo, doblarlo ni microdeformarlo antes de colocar el sello del carrete de la lanzadera de lubricación principal HNBR en la ranura de instalación de la válvula. En quinto lugar, después de finalizar el ensamblaje completo del sello, deslice manualmente el carrete de lubricación hacia adelante y hacia atrás durante cientos de ciclos de conmutación de lubricación de alto flujo en espera para cargas livianas y cargas pesadas a baja presión de prueba para inspeccionar todas las posiciones de sellado en busca de fugas de aceite antes de reinstalar la válvula de control de presión de lubricación en el colector de transmisión principal de la topadora y volver a poner la máquina en plena producción de movimiento de tierras durante todo el año.

6. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más