07011-00075 0701100075 HNBR PU FKM Kit de sello de aceite compuesto multimaterial de PTFE relleno de carbono para transmisión de topadora Válvula de seguridad de alivio principal Servicio de revisión completo GD405A-2

1. Detalles rápidos del sello 07011-00075:

2.07011-00075partes del grupo:

3. 07011-00075  imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué modelos de topadoras sobre orugas pesadas Komatsu se ajustan a este kit de sello de aceite 07011-00075 y qué componentes completos de sellado contiene este paquete de revisión completo?
R: Este kit de reparación de sello de aceite de válvula de seguridad de alivio principal exclusivo es compatible con OEM para las topadoras de orugas pesadas Komatsu D65EX-16, D85EX-18, D155AX-8, especialmente diseñado para la válvula de control de seguridad de alivio principal incorporada en la transmisión. Esta válvula de seguridad actúa como componente de protección de la presión central de todo el sistema hidráulico de la transmisión; Cuando la topadora golpea roca dura o sufre una resistencia repentina a una sobrecarga, se abre automáticamente para liberar el exceso de aceite a alta presión, evita que las tuberías hidráulicas, los conjuntos de embrague y todas las válvulas de control exploten o se deformen debido a la sobrepresión, y restablece la presión de trabajo normal inmediatamente después de que desaparece la sobrecarga. El kit contiene todas las piezas de sellado necesarias para el desmontaje y mantenimiento de una válvula completa sin compras por separado, incluidos sellos de aceite dinámicos de carrete de lanzadera de alivio principal de HNBR de doble labio, sellos de presión de pistón de retroalimentación de presión de sobrecarga balanceada doble, anillos de protección contra sobretensiones de alivio de sobrecarga de PU trapezoidales anchos y estrechos, anillos de respaldo antiextrusión de espacio medio de PTFE rellenos de carbono, juntas tóricas estáticas de FKM de grosor medio resistentes al calor, limpiador de polvo con aislamiento de aceite de transmisión de doble capa de servicio mediano y plano de metal anticorrosión engrosado juntas. Todos los accesorios de sellado se clasifican y sellan en bolsas de plástico etiquetadas independientes y divididas por posiciones de instalación, por lo que los trabajadores de mantenimiento no necesitan comprar sellos de válvula de alivio principales dispersos de múltiples proveedores, lo que reduce en gran medida el tiempo de inactividad del equipo en excavaciones de canteras de roca dura, rotura de rocas en carreteras de montaña y grandes sitios de construcción de desmonte de minas.

P: ¿Qué ventajas de rendimiento principales únicas aporta esta estructura de sellado compuesto de cuatro materiales a la válvula de seguridad de alivio principal de la transmisión de bulldozer en comparación con los kits de sellos de aceite NBR simples ordinarios?
R: La válvula de control de seguridad de alivio principal de la transmisión de la topadora permanece bajo una presión de espera media constante durante la mayoría de las horas de trabajo, y soportará instantáneamente una presión máxima de sobrecarga ultra alta cuando encuentre obstáculos difíciles, operando bajo ciclos alternos extremos de presión de espera media-baja y presión de alivio ultra alta durante todo el día. Sufre un violento impacto de presión instantánea durante el alivio de sobrecarga, inmersión total a largo plazo en aceite de transmisión de alta temperatura mezclado con desechos abrasivos de metal duro y erosión durante todo el año del vapor de agua condensado y lodo fino de roca que penetra en la cavidad cerrada de la válvula. Los sellos del pistón y el carrete de alivio principal de HNBR tienen una resistencia a bajas temperaturas mucho mejor y un rendimiento contra el envejecimiento del aceite por presión de sobrecarga violenta que el caucho NBR ordinario; no se endurecerán, agrietarán ni perderán la elasticidad radial uniforme del preapriete bajo la construcción de una meseta helada en invierno con frecuentes operaciones repentinas de alivio de sobrecarga de roca. Los anillos amortiguadores de PU, anchos y estrechos, trapezoidales, absorben los violentos picos de presión ultra alta generados por el alivio instantáneo de la presión de sobrecarga, evitando grietas unidireccionales por fatiga cíclica severa y daños rápidos por abrasión unilateral del labio grueso en los labios de sellado del carrete de doble labio después de millones de ciclos de alivio de sobrecarga de roca dura. Las juntas tóricas estáticas gruesas de FKM mantienen una estanqueidad estática estable a largo plazo bajo una circulación prolongada de aceite de transmisión a alta temperatura durante el trabajo continuo de empuje de rocas pesadas durante todo el día. Los anillos de respaldo de espacio medio de PTFE rellenos de carbono tienen una fuerte resistencia al desgaste por impacto de sobrecarga unilateral y una capacidad antiextrusión de espacio libre medio, lo que evita de manera efectiva que el sello del carrete principal se extruya en espacios de espacio moderado entre el carrete de la lanzadera de alivio principal y el cuerpo de la válvula bajo una presión máxima instantánea de alivio ultra alto. Los cuatro materiales crean un sistema de sellado de amortiguación de sobrecarga entrelazado de múltiples capas con protección de seguridad contra sobrepresión, lo que aumenta la vida útil general de este kit de sello de aceite en más de un 66 % en comparación con los kits de sellos de aceite tradicionales de una sola goma.

P: ¿Qué diferencias obvias de color y apariencia estructural ayudan a los técnicos de mantenimiento a distinguir rápidamente cada pieza de sellado de precisión dentro de este kit de sello de aceite de la válvula de seguridad de alivio principal de la transmisión?
R: Los sellos principales del carrete de lanzadera de alivio principal y del pistón de equilibrio HNBR son de color negro azabache mate con una estructura de sellado dinámico unidireccional de carga pesada de doble labio asimétrico, la superficie del labio de contacto adopta un pulido de precisión de nano espejo ultrafino sin micro rebabas ni rayones violentos de abrasión cíclica para aliviar la sobrecarga. Los anillos amortiguadores de presión de alivio de sobrecarga de PU trapezoidales anchos y estrechos son de color amarillo albaricoque pálido con un exclusivo contorno trapezoidal ancho y delgado de absorción de impactos, que se puede distinguir claramente de los anillos amortiguadores de PU angostos y delgados ovalados, anchos y planos ovalados y arqueados delgados que se usan en válvulas piloto de freno, válvulas combinadas de dirección de desplazamiento y válvulas de lubricación. Las juntas tóricas estáticas de grosor medio de FKM son de color marrón café oscuro con una sección transversal circular gruesa y uniforme, sin contracción ni microdeformación permanente después de un almacenamiento en remojo de aceite a alta temperatura alternado en modo de espera medio/relieve ultra alto a largo plazo. Los anillos antiextrusión de PTFE de espacio medio rellenos de carbono son de color blanquecino con pequeñas partículas de carbón negro uniformemente dispersas sobre la superficie plana, fáciles de separar de los anillos de PTFE con infusión de grafito gris claro aplicados a conjuntos de válvulas piloto en miniatura de espacio estrecho. El anillo limpiador de polvo de doble capa de servicio mediano tiene una estructura compuesta negra de espesor medio con dos capas de labios raspadores; el labio exterior grueso intercepta grandes residuos de fricción de metal duro mezclados con aceite de transmisión, y el labio fino interior bloquea pequeñas partículas de lodo abrasivo de roca para que no entren en el espacio del carrete de alivio de sobrecarga unidireccional. Cada accesorio está impreso con marcas de dimensiones claras que coinciden con la válvula de control de seguridad de alivio principal en la superficie para una clasificación y combinación rápidas durante el ensamblaje de la válvula de transmisión pesada en el sitio.

P: ¿Qué amplio rango de temperatura, presión de espera media y alivio instantáneo de sobrecarga ultra alta alternando condiciones de trabajo hidráulico de presión cíclica puede soportar este kit de sello de aceite compuesto de cuatro materiales para un funcionamiento continuo estable a largo plazo?
R: Este kit completo de sello de aceite integrado puede soportar de manera constante una presión de trabajo de reserva media sostenida a largo plazo de hasta 200 bar, y resistir una presión de impacto pico ultra alta y repetida instantánea de alivio de sobrecarga de roca dura de hasta 560 bar sin fallas de extrusión o grietas en los labios de los componentes de sellado. Los componentes de HNBR y PU conservan una recuperación elástica estable y un rendimiento de sellado cíclico de sobrecarga pesada unidireccional dentro de -38 °C ~ +122 °C, adaptándose completamente a la excavación de rocas de montaña congeladas bajo cero, el frecuente alivio de sobrecarga repentina en invierno y la operación continua de empuje de rocas pesadas a larga distancia y alta temperatura en verano. Las juntas tóricas gruesas de FKM pueden funcionar de manera confiable entre -26 °C y +148 °C, lo que se adapta perfectamente al estado de circulación del aceite de transmisión de presión alterna a temperatura ultra alta de la construcción ininterrumpida de canteras de roca dura. Los anillos de respaldo de espacio medio de PTFE rellenos de carbono no se ablandarán ni se deformarán bajo millones de fricción de deslizamiento unidireccional intermitente del carrete y alternancia frecuente de temperatura fría-caliente de gran rango, manteniendo un rendimiento constante de protección de seguridad antifugas en todos los entornos estacionales de construcción en roca.

6. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más