07011-00115 0701100115 ACM Kit de sellado de aceite del eje de la rueda de acero para el cargador de ruedas de la serie WA8 de Komatsu Reparación del eje delantero WA800-1

1. Detalles rápidos del sello 07011-00115:

2.07011-00115partes del grupo:

3.07011-00115  imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué modelos de cargadores de ruedas pesados ​​de octava generación Komatsu coinciden con este kit de sello de aceite para maza de rueda delantera 07011-00115 y qué gama completa de repuestos de sellado se incluyen dentro de este paquete de servicio de mantenimiento de maza dedicado?
R: Este kit de sello de aceite estándar OEM con el número 07011-00115 está desarrollado exclusivamente para cargadores de ruedas grandes y pesados ​​Komatsu WA470-8 y WA500-8, especialmente instalado en el eje de salida giratorio del conjunto del cubo de la rueda delantera del sistema de transmisión de tracción en las cuatro ruedas. El eje del cubo de la rueda delantera mantiene una rotación continua de velocidad media-alta durante el apilamiento de grandes cantidades de agregados, el transporte de arena a granel a larga distancia y los trabajos de carga centralizada de desechos de construcción a gran escala, soportando un torque de conducción pesado a largo plazo y el impacto frecuente de golpes de terrenos accidentados de canteras, minas y patios de construcción. Este kit de sello integrado todo en uno contiene todos los componentes de sellado necesarios para una revisión completa del desmontaje del cubo de la rueda delantera, que puede bloquear completamente las fugas de aceite de engranajes de transmisión de servicio pesado en el espacio de penetración del eje y evitar que lodo de construcción, grava afilada y polvo flotante invadan la cavidad interna del cojinete del cubo para proteger los cojinetes rodantes y los conjuntos de engranajes diferenciales. El kit incluye sellos de aceite del cubo principal integrados con esqueleto de acero ACM, resortes de liga de tensión de aleación de acero inoxidable y juntas tóricas estáticas HNBR de múltiples especificaciones para bridas divididas de la carcasa del eje delantero. Todas las piezas de repuesto están preclasificadas y selladas en bolsas de plástico transparentes etiquetadas independientes, separadas en un grupo de sello de eje de cubo giratorio y un grupo de sellado estático de brida, lo que reduce de manera efectiva el tiempo de inactividad de los cargadores de ruedas pesados ​​en los talleres centrales de mantenimiento de minas a cielo abierto, grandes patios de transferencia de materiales de construcción municipales y estaciones de servicio de equipos de construcción de infraestructura de carreteras.

P: ¿Qué ventajas exclusivas de rendimiento de sellado compuesto multimaterial aporta este conjunto de sello de aceite de tres componentes a los cubos de las ruedas delanteras Komatsu WA470-8/WA500-8 en comparación con los kits de sellos de aceite NBR simples de bajo costo que se venden en las tiendas de repuestos del mercado de repuestos?
R: El eje giratorio del cubo de la rueda delantera de los cargadores de ruedas pesados ​​de la serie WA8 de Komatsu opera bajo fricción rotativa continua y duradera de velocidad media-alta y presión de impacto de baches irregulares en terreno irregular en cada turno de construcción, soportando inmersión a largo plazo en aceite para engranajes de transmisión de alta viscosidad para trabajo pesado mezclado con polvo fino de roca y pequeños restos de desgaste de cojinetes de metal, además de exposición al aire libre durante todo el año a salpicaduras de lodo, escarcha anticongelante invernal y arena de construcción arrastrada por el viento en todos los entornos de carga estacionales. El labio de sellado principal de caucho acrílico ACM posee una resistencia a la hinchazón del aceite de engranajes a alta temperatura y una resistencia a la fatiga rotatoria a largo plazo muy superiores a los sellos de aceite NBR simples ordinarios; no se expandirá, suavizará ni perderá la fuerza de adherencia del eje después de miles de ciclos de rotación de carga pesada bajo remojo de aceite para engranajes a alta temperatura durante largas horas durante la operación de una mina a cielo abierto en verano. La carcasa exterior de acero laminado en frío galvanizado electrolítico proporciona un soporte rígido circular estable para el labio de sellado, evitando eficazmente que el sello de aceite se deforme y se salga de la ranura de montaje bajo el enorme impacto del par motor del eje delantero, y el revestimiento galvanizado uniforme previene por completo la corrosión por óxido causada por salpicaduras de lodo y rastros de fugas de aceite para engranajes. El resorte toroidal de aleación de acero inoxidable de alta resistencia aprieta continuamente el labio de sellado para ajustarlo perfectamente a la superficie del eje, compensando automáticamente la pequeña abrasión del labio generada por la rotación continua prolongada y extendiendo significativamente el ciclo de servicio del labio de sellado. Las juntas tóricas estáticas de brida HNBR mantienen una elasticidad suave y estable en entornos de construcción helados a baja temperatura, lo que elimina las fugas ocultas de filtración lenta de aceite en la superficie de la brida dividida de la carcasa del eje delantero. Este sistema de protección combinado de múltiples materiales en capas extiende el ciclo de servicio general de este kit de sello de aceite para cubo de rueda delantera en más de un 87% en comparación con los kits de sellos de aceite NBR tradicionales de un solo material y de bajo costo.

P: ¿Cómo pueden los técnicos profesionales de mantenimiento de cargadores de ruedas distinguir rápidamente cada componente de sellado diferente a través de diferencias características de color y forma estructural exclusivas dentro de este kit de sello de aceite para cubo de rueda delantera 07011-00115?
R: Los sellos de aceite del cubo principal del esqueleto de acero integrado ACM son piezas integrales circulares de color marrón oscuro, envueltas con un esqueleto de acero de metal galvanizado electrolítico plateado obvio en el anillo exterior, adoptando un diseño interno asimétrico de un solo labio: el labio interior es un labio de sellado dinámico de aceite para engranajes de alta presión, un resorte de liga de tensión de aleación de acero inoxidable circular está preinstalado en la circunferencia interna y la cavidad hueca central almacena grasa lubricante antidesgaste a base de litio precargada. Los resortes ligueros de tensión independientes de aleación de acero inoxidable son resortes helicoidales circulares delgados de color plateado brillante, que se pueden distinguir claramente del gran sello de aceite de esqueleto de acero integrado con superficie interna de goma a través de la diferencia de forma y volumen. Las juntas tóricas de brida estática HNBR de varios tamaños son anillos circulares elásticos de color negro mate con múltiples especificaciones de diámetro interior para coincidir con diferentes ranuras de sellado circulares de las bridas de la carcasa del eje motriz delantero. Cada componente está impreso con marcas de identificación de dimensiones grabadas con láser que coinciden con los parámetros del eje del cubo de la rueda delantera Komatsu WA470-8/WA500-8, lo que acelera en gran medida la clasificación rápida y la coincidencia precisa durante los trabajos de revisión del cubo de la rueda delantera del cargador de ruedas en el sitio.

6. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más