07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) DE D21AG-7 D21P-6A Las autoridades de los Estados miembros de la UE y de los Estados miembros de la AELC deben tener en cuenta las disposiciones de la Directiva 2008/57/CE.

1. Detalles rápidos del sello 07011-10058:

2.07011-10058partes del grupo:

3. 07011-10058  imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Para qué modelo de cargadora de ruedas mediana está diseñado exclusivamente este kit de sello de aceite 07011-10058 y qué funciones completas de mantenimiento de sellado puede proporcionar este kit completo de sello de aceite del cubo del eje para el conjunto del eje motriz delantero?
R: Este kit de sello de aceite original OEM marcado 07011-10058 está especialmente personalizado para cargadoras de ruedas de construcción mediana Komatsu WA320-8 y se utiliza para la revisión y el desmontaje completo del conjunto de sellado del cubo del eje motriz delantero. El cubo del eje delantero soporta una carga alterna a largo plazo y una fricción giratoria continua durante las operaciones de paleado de acopio de agregados urbanos, relleno de caminos municipales y operaciones de carga de materiales de canteras pequeñas. Se enfrenta a una erosión constante del aceite de los engranajes de transmisión, salpicaduras de grava mezclada con lodo y frecuentes cambios de temperatura entre los sitios de construcción al aire libre de baja temperatura en invierno y la operación continua a plena carga de alta temperatura en verano. Este kit de reparación de sellos de aceite integrado contiene un sello de aceite principal de un solo labio, múltiples juntas planas HNBR, juntas tóricas auxiliares a prueba de polvo y anillos de respaldo resistentes al desgaste, formando una barrera de sellado compuesta multicapa en el eje giratorio del eje. Puede prevenir completamente las fugas de aceite de los engranajes internos, impedir que el lodo externo, la arena y las aguas residuales invadan la cámara del cojinete del eje, evitar el desgaste prematuro de los cojinetes y la falla del rectificado en seco del engranaje del eje y mantener una presión de lubricación estable del sistema del eje motriz delantero durante mucho tiempo. Todas las piezas dentro del kit adoptan parámetros dimensionales exclusivos que coinciden con el cubo del eje delantero WA320-8, no se pueden mezclar con kits de sellos de minicargadores o cargadores grandes de servicio pesado, y son adecuados para el mantenimiento integral del eje en talleres de reparación de maquinaria municipal y estaciones de servicio posventa de cargadores de ruedas profesionales, evitando de manera efectiva el mantenimiento repetido de las paradas causadas por la adquisición dispersa de piezas de sello único.

P: ¿Qué ventajas únicas de sellado integral tiene este kit de sello de aceite completo NBR+HNBR en comparación con los sellos de aceite de una sola pieza del mercado de repuestos o los kits de sellos de caucho ordinarios utilizados para los ejes delanteros del cargador de ruedas WA320-8?
R: El eje delantero del cargador de ruedas WA320-8 funciona a alta velocidad de rotación durante decenas de miles de horas cada mes, sumergido durante mucho tiempo en aceite mineral para engranajes y frecuentemente impactado por una mezcla de lodo y grava de los sitios de construcción. El sello de aceite principal de este kit utiliza caucho de nitrilo NBR reforzado con fibra, que tiene una resistencia al aceite, resistencia al desgaste y rendimiento de recuperación de compresión mucho mejores que el caucho NBR ordinario de bajo costo; el esqueleto exterior de acero al carbono galvanizado evita eficazmente la deformación por expansión del óxido en condiciones de trabajo húmedas, y el resorte helicoidal de acero inoxidable puede mantener una fuerza de preapriete del labio estable durante más de 5000 horas de trabajo sin relajación de la fatiga. Las juntas auxiliares y las juntas tóricas combinadas adoptan material HNBR de baja temperatura, que puede mantener una elasticidad de sellado suave en un entorno de construcción de invierno del norte de -32 ℃, mientras que el sello de aceite simple ordinario solo proporciona una función de bloqueo de aceite de una sola capa sin accesorios a prueba de polvo ni de llenado de espacios. En comparación con los accesorios de sellos separados, este kit integrado permite una revisión completa en una sola vez sin necesidad de combinar juntas dispersas por separado, lo que acorta considerablemente el tiempo de mantenimiento; En comparación con los kits de sellos de goma completos sin esqueleto metálico, no producirá deformación permanente ni falla del labio bajo extrusión giratoria a largo plazo. Este kit combinado de múltiples componentes extiende la vida útil general del sellado del eje en más de un 85 % en comparación con los sellos de aceite de reemplazo único, y reduce la mano de obra de mantenimiento repetido y los costos de compra repetida de accesorios para los propietarios de flotas de construcción.

P: ¿Cómo pueden los técnicos de mantenimiento distinguir rápidamente cada componente de este kit de sello de aceite 07011-10058 a través del color, la textura de la superficie y las diferencias estructurales, y diferenciarlo de los kits de imitación inferiores?
R: El sello de aceite principal central dentro del kit es un labio de caucho NBR mate negro oscuro con grano mate fino y uniforme, el esqueleto exterior es de acero galvanizado gris plateado con una capa antioxidante suave sin manchas de óxido y el resorte incorporado es un resorte de fuerza constante en espiral de acero inoxidable plateado brillante con espacio uniforme entre bobinas. Las juntas planas auxiliares y O-rings son de caucho HNBR semimate de color negro claro con tacto elástico suave, diferente al caucho reciclado duro y quebradizo de piezas inferiores. El sello de aceite principal adopta una estructura de sellado del eje giratorio de un solo labio con un esqueleto exterior integrado, que es la característica principal que lo distingue de los sellos de aceite de doble labio para otros ejes de cargadora; El kit está equipado con 3 especificaciones de juntas y 2 tamaños de juntas tóricas a prueba de polvo; la combinación completa es una característica exclusiva del kit original 07011-10058. Cada superficie principal del sello de aceite está grabada con el número de pieza micro láser 07011-10058 y parámetros de tamaño, mientras que los sellos de aceite de imitación inferiores tienen códigos de marcado borrosos o faltantes, un esqueleto de hierro delgado y fácil de doblar, una superficie de goma rugosa con burbujas de aire y accesorios de junta de soporte incompletos. Todo el kit está empaquetado con una lista de especificaciones etiquetada, que puede realizar una clasificación rápida uno a uno durante el mantenimiento del desmontaje del eje.

P: ¿Qué rango estable de presión, velocidad de rotación y temperatura puede soportar todo el kit de sello de aceite para mantener un sellado sin fugas a largo plazo del cubo del eje motriz delantero WA320-8?
R: El kit completo de sello de aceite puede adaptarse de manera estable a la presión de aceite del engranaje interno del eje delantero de 0,3 a 0,8 Mpa durante mucho tiempo y resistir el impacto de presión máxima instantánea de hasta 1,2 Mpa generado durante el levantamiento rápido del cargador y el paleado de cargas pesadas. La velocidad lineal de rotación continua máxima permitida del labio del sello de aceite principal alcanza 0,62 m/s, lo que coincide completamente con la frecuencia de rotación diaria de conducción a plena carga de la cargadora de ruedas mediana WA320-8. El rango de temperatura de trabajo aplicable general es de -32 ℃ ~ +128 ℃, lo que puede cumplir con los requisitos de arranque en frío de sitios de construcción al aire libre en el invierno del norte y la operación de ejes a alta temperatura durante largas horas bajo carga total de agregado en verano. El labio del sello principal de NBR resiste la hinchazón y el envejecimiento del aceite de engranajes, los accesorios auxiliares de HNBR resisten el endurecimiento a baja temperatura, el esqueleto de acero galvanizado evita la corrosión por lodo húmedo, todos los componentes resisten conjuntamente el envejecimiento térmico, la abrasión de partículas de arena y la erosión del aceite hidráulico después de millones de ciclos de rotación, logran cero fugas internas de aceite y cero intrusión de lodo externo durante todo el año, y reducen eficazmente el ruido anormal del eje, el sobrecalentamiento de los rodamientos y las fallas de abrasión de los engranajes causadas por el envejecimiento del sello.

P: ¿A qué riesgos ocultos de falla del núcleo del eje delantero enfrentarán los administradores de flotas de construcción si reemplazan este kit completo de sellos de aceite con sellos de aceite individuales baratos e inferiores o piezas de sellos de goma mixtas que no coinciden?
R: Los sellos de aceite simples de bajo costo solo contienen un labio de sellado de caucho reciclado simple sin juntas HNBR a prueba de polvo combinadas y un esqueleto de acero grueso antioxidante. En condiciones de trabajo de rotación a alta velocidad a largo plazo y salpicaduras de barro, el delgado esqueleto de hierro es fácil de oxidar y expandir, el labio de goma pierde fuerza de preapriete rápidamente, lo que resulta en una fuga continua de aceite de engranajes desde el cubo del eje. Una gran pérdida de aceite lubricante provocará una fricción seca de los cojinetes del eje delantero y los engranajes impulsores, lo que provocará un desgaste grave de la superficie de los dientes de los engranajes, ablación de los cojinetes y fallas en el bloqueo del eje. Al mismo tiempo, sin soportar juntas tóricas a prueba de polvo, el lodo y la grava de la construcción penetrarán en la cavidad del rodamiento, rayarán la superficie del eje y acelerarán el daño secundario al sello. El cargador de ruedas WA320-8 mostrará una respuesta de potencia de conducción lenta, un rugido anormal del eje, una alarma frecuente de sobrecalentamiento del eje y un apagado forzado durante la operación de carga de material. El costo de reparación de reemplazar los engranajes y cojinetes del eje dañados es mucho mayor que el costo de un juego completo de sellos de aceite; El bloqueo repentino del eje durante la paleación de cargas pesadas cuesta abajo también hará que el vehículo pierda el control, provocando importantes pérdidas por colisión de equipos y riesgos de seguridad en el sitio de construcción. Los frecuentes cierres inesperados interrumpirán los cronogramas de construcción de relleno de caminos municipales y carga de agregados de cantera, lo que generará una gran cantidad de horas extras de trabajo adicionales y pérdidas por alquiler de cargadores inactivos.

6. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más