07011-11070 0701111070 Kit completo de sellado de aceite del cilindro del freno OEM piezas de repuesto para el cargador de ruedas de minería WA500-10 Sistema hidráulico de freno completa revisión

1Detalles rápidos del sello 07011-11070:

2. 07011-11070  imagen:

3Número de la pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué modelo de cargador de ruedas de minería a cielo abierto de tamaño mediano y grande es este kit de sello de aceite 07011-11070 exclusivamente personalizado para, and what multi-layer anti-brake-fluid and anti-jitter integrated sealing protection can this brake master cylinder full overhaul kit provide for the short-stroke high-frequency reciprocating piston assembly that bears frequent emergency braking impact loads?
R: Este kit de sellado de aceite estándar OEM original con la marca 07011-11070 está hecho a medida exclusivamente para las cargadoras de ruedas de minería a cielo abierto de tamaño medio y grande Komatsu WA500-10.especialmente diseñados para el desmontaje completo y la revisión integral del conjunto de sellado del pistón del cilindro maestro de frenosEl pistón del cilindro maestro de freno soporta una carga de empuje-tirada recíproca de alta frecuencia de curso corto,aumento instantáneo de la presión durante el frenado de emergencia y vibración continua del vehículo durante la carga de mineral minero y el transporte de materialesEl ambiente de trabajo está expuesto al líquido hidráulico de freno, al limo de la mina, al polvo de grava, al agua de lluvia y alcalino mineral durante todo el año; en las zonas mineras del norte de gran altitud, el agua de lluvia y el agua de arena son muy peligrosos para la salud.el equipo se enfrenta a una congelación a temperaturas ultrabajas en invierno y a una acumulación de calor a largo plazo en el interior del cilindro de freno a altas temperaturas en verano.Este kit integrado de revisión completa de sello de aceite todo en uno contiene un sello de aceite de pistón anti-erosión de fluidos de múltiples labios, juntas de sellado HNBR modificadas planas de varios tamaños,anillos O a prueba de polvo de aislamiento de múltiples especificaciones y anillos de respaldo antiextrusión PA66 reforzados con fibra híbrida, construyendo una barrera de sellado de compuesto cerrado de varias etapas en el pistón del cilindro de freno de alta precisión.Puede bloquear a fondo el líquido hidráulico del freno interno de fugas hacia afuera a lo largo de la brecha del pistón, evitar completamente que los sedimentos externos, el barro y las aguas residuales alcalinas corrosivas de la mina invadan la cavidad interna del cilindro, eliminar eficazmente el desgaste prematuro de los arañazos en la superficie del pistón,riesgos de atasco interno de válvulas y falla repentina de los frenos, y mantener una presión de freno constante y estable dentro del sistema del cilindro maestro para una operación de minería de carga pesada ininterrumpida a largo plazo.Todos los accesorios de sellado interno adoptan parámetros dimensionales exclusivos de uso medio pesado personalizados perfectamente compatibles con la estructura interna del cilindro maestro de freno WA500-10, no pueden intercambiarse ni mezclarse con los conjuntos de sellado de las cargadoras de ruedas grandes o las excavadoras mineras,adecuado para el mantenimiento de desmontaje de cilindros de freno completos en una sola parada en fábricas de reparación de maquinaria minera mediana e integrada y estaciones de servicio postventa profesionales de carga de ruedas de minería medianas y grandes, eliminar completamente el cierre repetido de equipos de producción y las enormes pérdidas económicas causadas por la dispersión de piezas de sellado individuales, la compra separada y los tamaños de ensamblaje no coincidentes.

P: ¿Qué presión de trabajo estable a largo plazo, maximum reciprocating linear speed and full high-low temperature operating limit range can this full composite integrated oil seal kit withstand to maintain long-term zero brake fluid leakage and zero external mine silt alkaline water intrusion sealing performance for WA500-10 medium large mining wheel loader brake master cylinders?
R: Este conjunto completo de sello de aceite integrado puede funcionar de forma estable a largo plazo bajo una presión hidráulica del cilindro de freno interno de 1,28 ∼ 2,45 MPa.y resistir el impacto repetido instantáneo de la presión máxima de hasta 3.5 MPa generada durante el frenado de emergencia y la carga de material de minas a plena carga. La velocidad lineal máxima de recambio continuo admisible del labio de sellado principal alcanza 0,56 m/s,que coincida plenamente con la frecuencia diaria de funcionamiento de corto curso frecuente de los cilindros maestros de los frenos del cargador de minas WA500-10El rango general de temperatura de trabajo aplicable es de -60°C a +174°C. which can satisfy the ultra-low temperature cold startup demand of alpine open-pit mining yards in winter and long-hour continuous high-temperature operation of brake cylinders under summer strong sunlightEl labio principal de NBR lleno de fibra de aramida resiste la hinchazón del líquido de freno y el envejecimiento térmico, los sellos auxiliares HNBR modificados resisten la fragilidad a temperaturas ultrabajas,Esqueleto de acero grueso galvanizado en caliente de doble capa evita la deformación por corrosión de barro y álcali, los anillos de respaldo de fibra híbrida PA66 evitan daños permanentes por extrusión de labio; todos los componentes de soporte compatibles resisten conjuntamente el envejecimiento térmico,abrasión por arena y erosión del líquido de freno a largo plazo después de millones de ciclos de recíproco de carrera corta, logrando un flujo de freno estable durante todo el año y cero fugas de líquido de freno y cero agua alcalina de lodo de mina externa que ingrese a la cavidad interna del cilindro de freno.La estructura de amortiguador a prueba de polvo de varias capas puede absorber impulsos de impacto de presión instantáneos, bloquear los pequeños residuos de desgaste del pistón y de la válvula de arañar la superficie del labio de sellado, y reducir eficazmente el ruido anormal de la vibración del freno,sobrecalentamiento del cilindro y fallas de abrasión en la superficie del pistón causadas por el envejecimiento prematuro y la falla del sello.

5Exposición y portador

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