07012-00100 0701200100 SEAL,OLIVO DE GD555-3A GD675-3A El aceite de foca se utiliza para la fabricación de aceite de foca.

1. Detalles rápidos del sello 07012-00100:

2.07012-00100partes del grupo:

3. 07012-00100  imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Para qué modelo de excavadora de minería a cielo abierto grande y súper pesada es el kit de sello de aceite 07012-00100 diseñado exclusivamente por OEM y producido en masa, y qué aceite para engranajes de alta viscosidad multicapa antioxidante, resistente a la presión estática plana ultra ancha y rendimiento de sellado de barrera de lodos de minerales pesados puede ofrecer este kit de revisión de la cubierta de la caja de cambios principal a la superficie de acoplamiento estática plana de gran tamaño de la caja de engranajes de reducción principal pesada que soporta el alto calor continuo del engrane de engranajes de servicio pesado? y la inmersión total a largo plazo en lodos mineros alcalinos espesos en grandes minas a cielo abierto?
R: Este genuino kit de sello de aceite estándar OEM marcado 07012-00100 está hecho a medida exclusivamente para las excavadoras de minería súper pesadas Komatsu PC450-11, ampliamente utilizadas en proyectos de extracción de minerales a granel a cielo abierto de gran tamaño, excavaciones masivas con voladuras de roca dura y proyectos de construcción pesada de cimientos de presas de centrales hidroeléctricas de gran tamaño, especialmente desarrollado para el desmontaje completo y la revisión completa del sellado estático de la gran cubierta del extremo plano instalada en la caja de engranajes principal de reducción pesada para desplazamiento y transmisión de potencia. A diferencia de los sellos dinámicos de eje giratorio y varilla alternativa, este juego completo solo sirve para superficies de acoplamiento planas estáticas sin movimiento deslizante o giratorio, soportando presión estática de aceite lubricante de engranajes pesados ​​de alta viscosidad a largo plazo dentro de la cavidad de la caja de engranajes completamente cerrada, calor extremo sostenido irradiado por el engrane continuo de engranajes planetarios de carga pesada e inmersión total durante todo el año en lodos de minas alcalinos espesos y sedimentos de roca durante los ciclos lluviosos de operación a cielo abierto. La caja de engranajes reductora principal está montada en la parte inferior del chasis pesado sin aislamiento térmico completo ni estructura de protección contra el barro, y la junta de cubierta ancha es el principal punto de fuga después de la corrosión prolongada por lodos a alta temperatura. En las gélidas zonas mineras del norte de gran altitud, todos los componentes de sellado de caucho ultragruesos se encogen drásticamente y pierden la precarga completa del sellado de la superficie plana bajo temperaturas ambiente invernales bajo cero prolongadas; El transporte continuo de mineral pesado a plena carga y la excavación durante las 24 horas del día en verano generan una acumulación persistente de temperaturas extremadamente altas dentro de la cavidad sellada de la caja de engranajes, lo que deteriora rápidamente las juntas y sellos de caucho estáticos planos ordinarios de bajo rendimiento. Este kit de revisión integrado todo en uno contiene un sello de aceite principal estático ultra ancho con múltiples labios, anti-oxidación de aceite de alta viscosidad, múltiples especificaciones de juntas de sellado planas HNBR modificadas de espesor extra ancho, varios tamaños de juntas tóricas extra grandes de barrera contra lodos pesados y anillos de respaldo antiextrusión PA66 ultragruesos reforzados con fibra híbrida de boro y circonio, que forman una barrera de sellado estática compuesta de cuatro etapas resistente a la temperatura y al aceite de alta viscosidad en el súper Superficie de contacto de cubierta plana de gran tamaño de la caja de cambios principal de alta resistencia de la excavadora. Puede bloquear completamente el aceite lubricante interno de alta viscosidad para engranajes pesados de la filtración lenta de gran volumen a lo largo de los amplios espacios de separación de la cubierta plana, evitar completamente que los lodos alcalinos gruesos externos de la mina, las grandes partículas de sedimento de roca y las aguas residuales corrosivas de la mina penetren en el engranaje planetario pesado y la cavidad interna del rodamiento de gran tamaño a través de los espacios de las juntas, evita de manera efectiva el desgaste prematuro de la superficie de los dientes del engranaje por picaduras abrasivas pesadas, la ablación por fusión a temperatura ultra alta del rodamiento y el recorrido insuficiente de toda la máquina y la falla del par de giro de la potencia durante el mineral a granel súper pesado. cambios de construcción minera y mantener una presión de aceite estática constante y estable dentro de todo el sistema de transmisión de potencia del engranaje reductor principal bajo cargas de trabajo de excavación súper pesadas e ininterrumpidas a largo plazo. Todos los accesorios internos de sellado pesado ultragrueso adoptan parámetros dimensionales personalizados de gran diámetro, extraancho y de alta resistencia que combinan perfectamente con los estándares estructurales de la cubierta de la caja de engranajes de reducción principal PC450-11 y de la carcasa, y no pueden combinarse indistintamente con kits de sellos delgados, medianos y livianos de excavadoras municipales medianas o juegos de reparación de cajas de cambios pequeñas para cargadores de ruedas. Admite el mantenimiento estático del desmontaje completo de la cubierta de la caja de cambios principal en un solo lugar para plantas integradas de revisión de maquinaria de minería a gran escala y estaciones de servicio posventa de máquinas completas de excavadoras grandes súper pesadas profesionales, eliminando por completo las pérdidas económicas por suspensión de la construcción de minas súper grandes causadas por la adquisición separada y dispersa de accesorios de sellado ancho ultragruesos y dimensiones de instalación planas de gran tamaño que no coinciden.

P: ¿Qué ventajas exclusivas de sellado compuesto de oxidación de aceite de engranajes de alta temperatura extrema antiestática estática de larga duración de fibra de boro-zirconia tiene este kit de sello estático completo de cubierta de caja de cambios principal PA66 ultragrueso NBR+HNBR modificado+fibra híbrida en comparación con los sellos de aceite estáticos planos anchos de una sola pieza del mercado de accesorios o los kits de sellos planos incompletos, finos y de caucho mixtos incompletos utilizados en los sistemas de lubricación de engranajes de reducción principal súper pesados ​​de la excavadora PC450-11?
R: La superficie de contacto de la cubierta estática plana de la caja de engranajes de reducción principal de las excavadoras mineras grandes y súper pesadas PC450-11 permanece fija y estacionaria durante miles de horas de trabajo continuas al mes, soportando presión estática permanente de aceite pesado de alta viscosidad para engranajes, radiación de calor sostenida a temperaturas extremadamente altas provenientes de engranajes engranados de alta carga y repetidas inmersiones completas en lodos alcalinos espesos de mina en cada turno de construcción lluvioso. Los sellos de aceite estáticos planos de ancho simple ordinarios sin refuerzo de fibra de alto rendimiento absorberán cantidades masivas de aceite para engranajes de alta viscosidad y se hincharán severamente después de una operación cerrada a largo plazo, y se endurecerán y agrietarán rápidamente bajo la radiación de calor extrema persistente de la caja de cambios. El núcleo del sello estático plano ultra ancho de este kit adopta material NBR modificado relleno de fibra mezclada de boro y circonio, que posee una resistencia a la hinchazón de aceite de engranajes pesados ​​de alta viscosidad muy superior, resistencia estática a largo plazo al envejecimiento por oxidación a altas temperaturas extremas y un rendimiento de recuperación de deformación permanente por compresión de superficie plana ultra ancha en comparación con el caucho NBR reciclado ordinario utilizado en sellos de aceite estáticos planos de ancho único estándar de los canales de suministro del mercado de repuestos. El esqueleto exterior de acero galvanizado en caliente de triple capa de espesor nunca se oxidará, expandirá ni deformará permanentemente bajo la erosión química de lodos alcalinos espesos de mina a largo plazo más la cocción continua a alta temperatura extrema de la caja de cambios y el impacto de vibración pesada del chasis, y el resorte de tensión constante en espiral de acero inoxidable grueso SUS304 incorporado puede mantener una presión de sujeción uniforme, estable y ultra ancha en el labio de sellado ancho extra grueso durante más de 24000 horas de trabajo continuo sin relajación de fatiga elástica. Las juntas planas extra anchas y gruesas combinadas y las juntas tóricas extra grandes a prueba de lodos pesados ​​adoptan material HNBR modificado a temperatura ultrabaja, que puede retener una elasticidad de sellado suave, estable y ultragruesa sin endurecerse ni agrietarse grandes y quebradizas en un ambiente de minería a cielo abierto súper grande de invierno alpino del norte, mientras que los sellos de aceite estáticos planos anchos de repuesto ordinarios solo llevan un único labio delgado de bloqueo de aceite sin soportar accesorios de sellado auxiliares de aislamiento de lodos gruesos pesados ​​multicapa. Los anillos de respaldo PA66 ultragruesos de fibra híbrida de vidrio, boro y circonio pueden evitar eficazmente que el labio de sellado estático ancho de caucho blando extragrueso se apriete en espacios pequeños y anchos y planos entre la cubierta de la caja de cambios y la carcasa de la caja de cambios bajo un impacto instantáneo de pico de presión de aceite del engranaje durante el arranque y apagado del motor, que es un componente estructural plano, ancho y súper pesado indispensable que no está equipado en los sellos de aceite estáticos básicos de una sola pieza del mercado de accesorios. En comparación con la compra de juntas anchas y gruesas dispersas y juntas tóricas extra grandes a prueba de lodos por separado, este kit completo integrado puede terminar toda la revisión estática de la cubierta de la caja de cambios principal súper pesada con un conjunto unificado de accesorios anchos ultra gruesos, acortar en gran medida el tiempo de inactividad por mantenimiento pesado ultralargo de los vehículos de construcción de flotas de excavación minera súper pesadas; En comparación con los kits de sellos planos delgados totalmente de caucho sin un esqueleto metálico grueso de triple capa y anillos de respaldo antiextrusión rígidos y ultragruesos, no producirá deformación térmica permanente por abrasión de lodo de labio ancho ni fallas tempranas masivas por fugas de aceite de engranajes pesados ​​de la caja de cambios principal bajo inmersión de lodo espeso a largo plazo, temperatura extremadamente alta sostenida y carga estática de extrusión de superficie amplia. Este kit de sellado súper pesado de múltiples componentes y compuesto completo extiende enormemente la vida útil general del sistema de sellado estático de la cubierta de la caja de engranajes de reducción principal en comparación con los sellos de aceite estáticos planos anchos de reemplazo único, y reduce significativamente los costos de mano de obra de mantenimiento súper pesado repetidos y los costos repetidos de adquisición integral de repuestos ultra anchos a granel para flotas de construcción de excavación de minerales a granel de minas a cielo abierto súper grandes.

P: ¿Cómo pueden los técnicos profesionales de mantenimiento de excavadoras mineras grandes y súper pesadas en el sitio distinguir rápidamente cada componente pesado ultragrueso dentro del kit de sello de aceite 07012-00100 a través de la diferencia de color, la textura ultragruesa de la superficie y las diferencias de características estructurales anchas y planas de gran tamaño, y separar los kits estándar completos súper pesados ​​y anchos de los juegos de piezas de repuesto delgadas diversas incompletas de baja calidad?
R: El sello de aceite principal estático plano ultra ancho de la cubierta de la caja de cambios principal de lodos pesados ​​anti-temperaturas extremas de múltiples labios del núcleo dentro del kit completo estándar es NBR relleno de fibra mezclada de boro y circonio de color negro intenso mate uniforme, con textura de grano mate de fibra ultragruesa uniforme extra densa en la superficie, completamente diferente de la superficie fina, suave y brillante de las piezas de sellado de caucho de desecho reciclado de baja calidad. El esqueleto exterior de acero galvanizado en caliente de triple capa de espesor presenta un revestimiento antioxidante completo intacto de color blanco plateado uniforme, sin manchas de óxido, rebabas de oxidación o áreas de acero delgadas ultrafinas que se deforman fácilmente; El resorte de tensión incorporado es un resorte en espiral de acero inoxidable grueso SUS304 de color plateado brillante con un espaciado uniforme y denso entre bobinas, sin cables gruesos rotos ni deformaciones permanentes sueltas. Las juntas de sellado planas gruesas extra anchas combinadas y las juntas tóricas extra grandes de varios tamaños a prueba de lodos pesados ​​son HNBR oscuro, semimate, suave, ultragrueso modificado con una evidente sensación elástica súper pesada en la mano, totalmente diferente del caucho de desecho delgado, duro, quebradizo y rígido de los accesorios auxiliares delgados de baja calidad; Los anillos de respaldo antiextrusión son anillos duros de nailon PA66 ultragruesos reforzados con fibra híbrida de vidrio, boro y circonita rígidos de color marfil claro, con una textura plástica compacta, suave, densa y ultragruesa sin burbujas de aire internas ni pequeñas partículas de impureza. El sello de aceite principal adopta un amortiguador de limpiaparabrisas de lodo grueso y pesado con múltiples capas, sellado de cubierta estática plana ultra ancha, esqueleto de metal súper pesado de triple capa gruesa integrada, estructura plana extra ancha de gran tamaño, que es la característica principal más intuitiva para distinguirlo de los sellos de aceite microestáticos de servicio liviano y estrechos y de labio delgado adecuados para juntas de tuberías de válvulas piloto pequeñas. Este kit completo estándar está equipado con 72 especificaciones de juntas de sellado planas gruesas extra anchas, 71 tamaños de juntas tóricas extra grandes para aislamiento de lodos gruesos y pesados ​​y 70 espesores de anillos de respaldo antiextrusión ultragruesos de fibra híbrida de nailon. Esta combinación completa súper pesada y ultra ancha es una configuración estándar exclusiva solo para el kit de reparación de reacondicionamiento estándar 07012-00100. La superficie de cada esqueleto metálico del sello de aceite principal está micrograbada con láser con un pequeño número de pieza transparente 07012-00100 y parámetros de dimensión de cubierta estática plana extra ancha, extra ancha y precisa, mientras que los juegos de sellos de aceite delgados de bajo grado tienen códigos láser borrosos, tenues o incompletos, un esqueleto de hierro endeble ultrafino fácil de doblar y deformar por microdeformación, una superficie de goma delgada y áspera mezclada con enormes burbujas de aire e impurezas, y carecen de múltiples juntas de soporte anchas y gruesas súper pesadas y Piezas auxiliares del anillo de respaldo ultragrueso. Todo el kit se adjunta con una hoja de clasificación de especificaciones de componentes pesados ​​anchos ultragruesos clasificados detallados, conveniente para que el personal de mantenimiento clasifique y combine los accesorios anchos ultragruesos uno por uno al desmontar la cubierta de la caja de cambios de reducción principal de gran tamaño para una revisión completa.

6. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más