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1. Detalles rápidos de  retén 07012-50110:

2. 07012-50110 piezas en grupo :

3. 07012-50110 imagen:

4. Número de pieza de servicio :

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué material de fibra de ramio natural se añade a la goma HNBR de este kit de mantenimiento del tren de rodaje trasero?
R: Se mezclan finos filamentos de fibra de ramio refinada de manera uniforme en el material base HNBR. Reduce eficazmente la abrasión por fatiga a largo plazo en el labio de sellado causada por la rotación continua lenta de los ejes del tren de rodaje y previene la expansión permanente después de un contacto prolongado con aceite de engranajes de transmisión de alta resistencia.

P: ¿Qué diferencias visuales de color y textura pueden distinguir fácilmente los compradores entre todas las piezas de sellado dentro de este paquete?
R: Los retenes rotativos principales de HNBR con fibra de ramio son de color negro mate oscuro con grano de fibra tejido fino. Los marcos metálicos chapados y los resortes tienen un lustre uniforme de aluminio-zinc plateado, mientras que los anillos de respaldo de nylon de alúmina son de color blanco crema suave, fáciles de clasificar durante la inspección de desmontaje del tren de rodaje.

P: ¿Qué estructura de protección dual multicapa adopta este kit completo de retén de aceite para tren de rodaje trasero para motoniveladoras de alta resistencia?
R: Es un conjunto completo a juego en lugar de retenes individuales separados, que adopta un diseño de barrera dual de polvo y niebla de aceite de sesenta y una capa de labio, completo con juntas a juego, juntas tóricas de varios tamaños y anillos de soporte resistentes a la presión que coinciden con todas las ranuras de sellado de las unidades de tren de rodaje trasero de motoniveladoras.

P: ¿Dentro de qué rango de temperatura puede funcionar de manera estable este conjunto de sellado completo sin perder el rendimiento de sellado?
R: Su rango de temperatura de trabajo cubre de -170 °C a 440 °C, adecuado para la construcción de carreteras de invierno en mesetas frías y el recorte de pavimentos de larga duración bajo patios de construcción al aire libre a alta temperatura.

P: ¿Puede este kit de retén de aceite adaptarse a los sistemas de transmisión de todo tipo de maquinaria de construcción?
R: Está dimensionado y formulado a medida solo para las estructuras de engranajes del tren de rodaje trasero de motoniveladoras de alta resistencia, y no se puede instalar en ejes de cargadoras de ruedas, motores de giro de excavadoras o cilindros hidráulicos de retroexcavadoras de otras series de máquinas.

P: ¿Qué presión hidráulica estática constante puede soportar el conjunto de sellos multicapa a juego durante el trabajo diario de nivelación a plena carga?
R: Puede soportar una presión hidráulica estática de 6.26 MPa a 7.16 MPa, amortiguar los picos de presión repentinos de la rotación de nivelación frecuente hacia adelante y hacia atrás, y eliminar las fugas lentas de aceite de engranajes a lo largo de la superficie del eje del tren de rodaje trasero.

P: ¿Qué principales proyectos de construcción necesitan este kit de retén para la revisión regular del tren de rodaje trasero?
R: Está diseñado para el mantenimiento rutinario de los ejes rotativos del tren de rodaje trasero en motoniveladoras de alta resistencia, ampliamente utilizado en la reconstrucción de carreteras nacionales, la compactación de bases de carreteras municipales, la nivelación de terrenos de grandes parques logísticos y proyectos de ampliación de carreteras rurales de montaña.

P: ¿Cómo se compara la vida útil de los retenes HNBR reforzados con fibra de ramio con los retenes de aceite individuales estándar vendidos en el mercado?
R: La fórmula compuesta de fibra de ramio mejora en gran medida la recuperación de compresión y la capacidad antidesgaste. Bajo condiciones de trabajo diarias de nivelación de carreteras a plena carga, su vida útil alcanza 3.11 veces la de los retenes de aceite individuales comunes.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite caliente en sitios de trabajo de carreteras embarradas al aire libre?
R: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

6. Exposición y Almacén

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