07012-50120 0701250120 SELLO DE ACEITE HM400-1 D275A-5R

1Detalles del sello 07012-50120:

2.07012 a 50120partes del grupo:

3. 07012 a 50120imagen:

4Número de la pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué aditivo de fibra de lino natural se mezcla uniformemente en el caucho de sellado HNBR de este kit de revisión de la unidad media final?
R: Los filamentos cortos de fibra de lino refinados se fusionan uniformemente en la materia prima base de HNBR. It effectively suppresses irreversible rubber surface wear caused by long-term low-speed bidirectional rotation of intermediate drive shafts and avoids permanent volume expansion after long-time immersion in heavy-duty transmission gear lubricant.

P: ¿Qué diferencias intuitivas de color y textura superficial pueden distinguir rápidamente los compradores entre todos los accesorios de sellado interno dentro de este paquete de mantenimiento?
R: Los sellos de aceite principales HNBR de fibra de lino son negros mate de carbón con una superficie de granos de micro fibra estrechamente entrelazados.Los marcos metálicos y los resortes de tensión incorporados presentan un brillo metálico uniforme y suave plateado zinc-aluminio antirruja, mientras que las tiras de nylon antiextrusión llenas de sílice son de color blanco crema pálido, fáciles de clasificar durante el desmontaje y la inspección final del motor.

P: ¿Qué estructura compuesta de 62 capas de doble aislamiento de polvo y niebla de aceite a alta temperatura adopta este kit de sellado de aceite de transmisión central final completo para clasificadores de carreteras súper pesados?
R: Es un conjunto integrado de componentes de combinación de especificaciones completas en lugar de sellos de aceite independientes individuales dispersos, adoptando un diseño de bloqueo de doble barrera de labios de sesenta y dos capas,con una longitud de más de 20 mm,, anillos de O de varios tamaños y anillos de soporte rígidos resistentes a la presión que cubren todas las ranuras de sellado del eje giratorio de los conjuntos de accionamiento final de grado medio superpesado.

P: ¿Qué rango estable de temperatura de funcionamiento completo permite que todo este conjunto de sellado funcione continuamente sin atenuación del rendimiento de sellado?
A: Su rango de temperatura aplicable abarca desde -176°C hasta 442°C,adecuado para pavimentación de la base de la carretera del norte en invierno frígido y trabajos ininterrumpidos de recorte de pavimento súper pesado bajo patios de carreteras tropicales al aire libre de alta temperatura.

P: ¿Puede este kit de sellado de aceite instalarse universalmente en los sistemas de transmisión de todos los modelos de maquinaria de construcción?
R: Es de tamaño personalizado y su fórmula se ha desarrollado exclusivamente para los conjuntos de engranajes de accionamiento intermedios y finales de los vehículos de carretera superpesados, y no puede caber en los ejes delanteros de los cargadores de ruedas medianas,con una capacidad de producción de más de 300 kW,.

P: ¿Cuál es la presión hidráulica estática a largo plazo que el conjunto de sellado completo puede soportar constantemente durante la operación diaria de calibración hacia adelante y hacia atrás?
R: Puede soportar continuamente una presión hidráulica estática que oscila entre 6,28MPa y 7,18MPa, amortiguando las oleadas de presión abruptas generadas por la rotación frecuente de dirección y nivelación a baja velocidad,y eliminar la filtración lenta y persistente de aceite de engranaje a lo largo de la superficie del eje de transmisión central final.

P: ¿Qué escenarios municipales, aeroportuarios y de construcción de carreteras requieren este kit de sellado para el mantenimiento regular de la revisión de la unidad final media?
R: Está diseñado para el mantenimiento diario de los conjuntos de sellado del eje giratorio de accionamiento final medio en los clasificadores de carreteras súper pesados, ampliamente aplicados en el acabado del suelo del aeropuerto, en la ampliación de carreteras nacionales,Proyectos municipales de reconstrucción de carreteras y de nivelación de terrenos de grandes parques industriales.

P: ¿Cómo se compara el ciclo de servicio de un conjunto de sellos compuestos HNBR reforzados con fibra de lino con los sellos de aceite simples ordinarios vendidos en tiendas de accesorios?
R: La fórmula de dopado de fibra de lino mejora en gran medida la recuperación por compresión, la flexibilidad a bajas temperaturas y la durabilidad a alta presión.su vida útil alcanza más de 3.10 veces la de los sellos de aceite estándar de una sola pieza.

P: ¿Este ensamblaje de sellado de doble barrera ofrece un rendimiento fiable de aislamiento contra el barro y el polvo en entornos de construcción de carreteras al aire libre con barro durante mucho tiempo?
R: Sí. El labio de goma elástica de sesenta capas coopera con marcos metálicos recubiertos de níquel y zinc para formar barreras de doble aislamiento, bloqueando el barro de la carretera,grava gruesa y neblina de aceite de engranaje suspendida a alta temperatura por invadir los componentes internos de los engranajes de precisión del motor final delantero.

6Exposición y portador

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