216-4457 2164457 Sello de engranaje pequeño de 420 428D 416D

1Detalles del sello 216-4457:

2. Las demás: imagen:

3Número de la pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este sello de aceite trabajar constantemente en los conjuntos de eje rotativo?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se ajusta a los ejes rotativos para bloquear la fuga de lubricante interno.

P: ¿Qué efecto práctico tendrá este sello en los sitios de construcción que mueven tierra?
R: Mantiene el lubricante del engranaje sellado dentro de la cámara de la caja de cambios oscilante y evita que el polvo fino del sitio de construcción, el barro pegajoso y el agua que salpica entren en los conjuntos internos del engranaje y los rodamientos.

P: ¿Puede este sello hacer frente a la rotación de oscilaciones frecuentes y a las vibraciones mecánicas continuas?
R: El caucho HNBR mantiene una resistencia estable bajo vibraciones de torsión recurrentes, el recubrimiento electroforético protege la cáscara de metal contra el óxido en un ambiente de funcionamiento al aire libre húmedo.

P: ¿Estos conjuntos de sello de aceite están fabricados de acuerdo con las especificaciones dimensionales de la instalación estándar?
R: Cada kit completo tiene un tamaño de precisión para que coincida con las dimensiones de los orificios de la caja de cambios de oscilación estándar para los conjuntos de excavadoras.

P: ¿Los movimientos frecuentes en el sentido de las agujas del reloj y en sentido contrario a las agujas del reloj desgastarán rápidamente el labio de sellado?
R: El ángulo de contacto óptimo de los labios reduce el par de fricción en marcha, reduciendo la abrasión de los labios en ciclos de rotación bidireccionales intermitentes.

P: ¿Qué daños debemos evitar para la cáscara electroforética durante la manipulación?
R: Evite que los objetos afilados rasquen la superficie del revestimiento; una vez que la capa protectora se desprende, el acero desnudo se oxida gradualmente y causa el desplazamiento del sello.

P: ¿Qué debemos tener en cuenta con respecto a la cáscara galvanizada durante la instalación?
R: Evite martillar directamente en la posición local; el rasguño en el recubrimiento galvanizado conducirá a la formación de óxido en el período de servicio posterior.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de los engranajes calientes en sitios de trabajo de carreteras al aire libre con barro?
R: El labio flexible de goma de varias capas raspa el barro grueso de la superficie del eje, la cáscara metálica totalmente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas,y las capas de caucho auxiliares internas aislan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes internos de precisión.

5Exposición y portador

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