370119A Conjunto de sellado de los tubérculos de las ruedas de baño con aceite unificado para camiones pesados, para el eje trasero, para la retención de grasa y la exclusión de contaminantes de la carretera

1. Detalles rápidos del  retén 370119A:

2. 370119A imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén funcionar de manera estable en conjuntos de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se ajusta a los ejes giratorios para bloquear las fugas de lubricante internas.

P: ¿Dónde se instala este kit de retenes en un camión pesado?
R: Se presiona en el alojamiento del cubo de la rueda del eje trasero y se ajusta alrededor del husillo del eje giratorio para el sellado dinámico rotativo del conjunto del rodamiento del extremo de la rueda.

P: ¿Qué ventajas prácticas aporta este retén a los vehículos de flota en misiones de larga distancia?
R: Mantiene la grasa del rodamiento bloqueada de manera constante dentro de la cavidad del cubo de la rueda y evita que la suciedad de la carretera, las salpicaduras de deshielo y las partículas de suciedad entren en los componentes rodantes del rodamiento del extremo de la rueda.

P: ¿Puede este retén mantener un rendimiento fiable bajo impactos frecuentes de la carretera y fluctuaciones de temperatura?
R: El caucho de nitrilo mantiene una resiliencia de sellado estable bajo vibración continua, el recubrimiento especial de la carcasa puede ralentizar la oxidación del metal cuando los camiones pasan por secciones de carretera húmedas y salinas.

P: ¿Se fabrican estos kits de retenes de acuerdo con las especificaciones dimensionales estándar del extremo de la rueda?
R: Cada kit completo se mecaniza con precisión para que coincida con las dimensiones estándar del orificio del cubo de la rueda del eje trasero para conjuntos de camiones pesados.

P: ¿La rotación de avance y retroceso frecuente acelerará la abrasión del labio de sellado?
R: La presión de contacto del labio especialmente ajustada reduce la generación de calor por fricción, ralentizando el desgaste del labio bajo ciclos de trabajo rotativos bidireccionales a largo plazo.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar que el retén se afloje y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo embarrados al aire libre?
R: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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