471224 Kit completo de reparación del sello de aceite del eje de entrada de la transmisión para el montaje de la caja de engranajes del tractor

1. Detalles rápidos de  retén 471224:

2. 471224 imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera constante en ensamblajes de ejes giratorios?
A: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se ajusta a los ejes giratorios para bloquear la fuga de lubricante interno.

P: ¿Cómo debe el personal del almacén almacenar estos ensamblajes de sellado para inventario a largo plazo?
A: Mantenga el embalaje original intacto, evite golpear o deformar la carcasa metálica, almacene en un almacén fresco y seco y manténgase alejado de la humedad, disolventes químicos y luz solar directa.

P: ¿Qué condiciones difíciles de operación en el sitio agrícola puede soportar este kit de sellado?
A: Soporta salpicaduras de barro, contaminación por polvo de cultivos, carga de impacto de arranque-parada frecuente y alternancia de temperatura durante las operaciones de arado, siembra y cosecha.

P: ¿Contiene este kit de revisión todas las piezas de repuesto de sellado para el mantenimiento completo del eje de entrada de la transmisión?
A: Sí, contiene el retén de aceite del eje principal, juntas tóricas de varios tamaños, anillos auxiliares antiextrusión y arandelas de sellado pequeñas para una reparación completa de la caja de cambios de una sola vez.

P: ¿Qué síntomas típicos de falla indican que los retenes de aceite necesitan ser reemplazados?
A: Fuga de lubricante de engranajes en el extremo de entrada del eje, pérdida gradual de aceite, ruido de zumbido intermitente y salida de potencia inestable durante el trabajo agrícola con carga pesada.

P: ¿La rotación frecuente de avance-retroceso acelerará la abrasión del labio de sellado?
A: La presión de contacto del labio especialmente ajustada reduce la generación de calor por fricción, ralentizando el desgaste del labio bajo ciclos de trabajo rotativo bidireccional a largo plazo.

P: ¿Qué riesgo traerá el daño por rayado a la carcasa con recubrimiento electroforético?
A: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar que el sello se afloje y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras exteriores embarradas?
A: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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