472230 Kit de reparación de retén de aceite completo para eje de transmisión de cinta transportadora para reacondicionamiento de ensamblaje de cinta transportadora de extendedora de asfalto y servicio de construcción de carreteras

1. Detalles rápidos del  retén 472230:

2. 472230 imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera constante en ensamblajes de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se adapta a los ejes giratorios para bloquear las fugas internas de lubricante.

P: ¿Qué opciones de color tienen estos accesorios de sellado?
R: El retén del eje principal es de caucho negro con carcasa metálica gris oscuro, los anillos de respaldo de POM son de color blanquecino y los juntas tóricas a juego son de color negro intenso.

P: ¿Qué características de color tienen estas piezas de repuesto de sellado?
R: El retén de aceite principal es de caucho negro con carcasa metálica de color plateado oscuro, los anillos de respaldo de PU son de color marfil claro y las juntas tóricas a juego son de color negro mate.

P: ¿A qué condiciones de trabajo duras en el sitio de la carretera puede resistir este kit de sellado?
R: Resiste salpicaduras de asfalto a alta temperatura, vibraciones mecánicas continuas, contaminación por polvo de agregados de carretera y variaciones de temperatura obvias durante la construcción de pavimentos.

P: ¿Este kit de revisión contiene todos los consumibles de sellado para el mantenimiento completo del transportador?
R: Sí. Incluye el retén de aceite del eje de transmisión principal del transportador, juntas tóricas de varios tamaños, anillos de respaldo antiextrusión y juntas de sellado delgadas para una reparación completa del ensamblaje del transportador de una sola vez.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes de aceite deben ser reemplazados?
R: Fugas de lubricante por el extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar la aflojamiento del sello y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo de carreteras exteriores embarradas?
R: El labio de caucho flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de caucho auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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