471413 Kit completo de reparación del sello de aceite del eje de entrada de la transmisión para el montaje de la caja de engranajes de los tractores agrícolas

1. Detalles rápidos de  retén 471413:

2. 471413 imagen:

3. Número de pieza de servicio :

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera estable en conjuntos de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se adapta a los ejes giratorios para bloquear las fugas internas de lubricante.

P: ¿Qué opciones de color tienen estos accesorios de sellado?
R: El retén del eje principal es de caucho negro con carcasa metálica gris oscuro, los anillos de respaldo de POM son de color blanquecino y las juntas tóricas a juego son de color negro intenso.

P: ¿Este kit de revisión incluye todas las piezas de repuesto de sellado para el mantenimiento de la caja de cambios?
R: Sí. Contiene el retén de aceite del eje de entrada principal, juntas tóricas de varios tamaños, juntas auxiliares antiextrusión y arandelas de sellado finas para un trabajo de reparación completo de la caja de cambios de una sola vez.

P: ¿Qué signos anormales indican al personal de servicio que los retenes necesitan ser reemplazados?
R: Fuga de lubricante de transmisión por el extremo del eje de entrada, cambios de marcha bruscos, un leve ruido de raspado proveniente de la carcasa de la caja de cambios y acumulación de calor adicional durante el trabajo de arado intensivo.

P: ¿Cómo debe el personal del almacén mantener estos conjuntos de sellado para almacenamiento a largo plazo?
R: Mantener el embalaje original intacto, evitar apretar o dejar caer para evitar la deformación de la carcasa. Almacenar en un almacén fresco y seco, mantenerse alejado de vapores de productos químicos agrícolas y luz solar directa intensa.

P: ¿Qué consejos prácticos de instalación deben seguir los técnicos de reparación?
R: Aplique grasa para cubos limpia y moderada de manera uniforme en el labio de sellado, evite que los bordes afilados del eje corten la estructura del labio. Presione la carcasa del retén de manera constante y asegúrese de que esté completamente asentada sin inclinación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar que el retén se afloje y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras exteriores embarradas?
R: El labio de caucho flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de caucho auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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