470712 Kit de reparación del sello de aceite del eje de toma de corriente (PTO) Conjunto completo de reemplazo del sello para el sistema de toma de energía de los tractores agrícolas

1. Detalles rápidos del  retén 470712:

2. 470712 imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera constante en ensamblajes de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se adapta a los ejes giratorios para bloquear las fugas internas de lubricante.

P: ¿Qué opciones de color tienen estos accesorios de sellado?
R: El retén del eje principal es de caucho negro con carcasa metálica gris oscuro, los anillos de respaldo de POM son de color blanquecino y las juntas tóricas a juego son de color negro intenso.

P: ¿Qué tipo de fluido lubricante funciona mejor con estos ensamblajes de sellado?
R: Funciona bien con aceite de transmisión de tractor estándar y lubricantes de engranajes agrícolas comunes.

P: ¿Se incluyen sellos limpiaparabrisas externos que excluyen la suciedad en este kit completo?
R: Se suministran sellos limpiaparabrisas, que bloquean la entrada de tierra de cultivo, restos de cosechas y polvo fino en la carcasa del eje.

P: ¿Qué condiciones de operación acortarán la vida útil de estas piezas de sellado?
R: Los ciclos frecuentes de arranque-parada en la granja, el lubricante contaminado y la temperatura de funcionamiento elevada sostenida acelerarán el deterioro del sello.

P: ¿Contiene este kit de revisión todos los consumibles de sellado para el mantenimiento completo del transportador?
R: Sí. Incluye el retén de aceite del eje de transmisión principal del transportador, juntas tóricas de varios tamaños, anillos de respaldo antiextrusión y juntas de sellado delgadas para una reparación completa del ensamblaje del transportador de una sola vez.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes de aceite deben ser reemplazados?
R: Fugas de lubricante por el extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar la holgura del sello y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras embarradas al aire libre?
R: El labio de caucho flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas internas auxiliares de caucho aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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