8660S Conjunto de sellado de aceite para reparación del eje trasero del camión ligero

1. Detalles rápidos del  retén 8660S:

2. 8660S imagen:

3. Número de pieza de servicio :

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera estable en conjuntos de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se adapta a los ejes giratorios para bloquear las fugas de lubricante internas.

P: ¿Qué características de color tienen estos componentes de sellado?
R: El labio de goma es negro y la carcasa exterior de acero muestra una característica superficie de recubrimiento anticorrosión de color marrón rojizo.

P: ¿Qué características de color se pueden observar en estas piezas de sellado?
R: El labio interior de goma es de color negro sólido, la carcasa exterior de acero presenta una distintiva superficie de recubrimiento antioxidante de color marrón rojizo.

P: ¿A qué ensamblaje de la máquina sirve este kit de sellado?
R: Está diseñado para el ensamblaje del eje del eje trasero, evitando fugas de lubricante del diferencial en el extremo del eje giratorio.

P: ¿Pueden estos sellos soportar condiciones de trabajo de arranque-parada frecuentes y carga moderada?
R: Sí, puede adaptarse a las vibraciones y cambios de carga generados durante el transporte diario de camiones ligeros.

P: ¿Este kit contiene todos los accesorios de sellado necesarios para una revisión completa del eje trasero?
R: Sí, incluye retenes de aceite de eje a juego, resortes de retención de fuerza constante y componentes de posicionamiento auxiliar para el mantenimiento del eje de un solo lado.

P: ¿Qué rango de temperatura de trabajo pueden soportar estos componentes de sellado?
R: Mantiene un rendimiento de sellado fiable desde -40 °C hasta 110 °C en diversas condiciones de carretera exteriores.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la neblina de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo de carreteras embarradas al aire libre?
R: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la neblina de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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