352541 Kit de reparación de sello de aceite para pavimentador de agua de entrada de la bomba hidráulica

1. Detalles rápidos de  retén 352541:

2. 352541 imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera estable en conjuntos de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se adapta a ejes giratorios para bloquear la fuga de lubricante interno.

P: ¿Qué materiales componen este kit de reparación de retenes de aceite?
R: Consiste en un labio de sellado de caucho de nitrilo y una carcasa de acero laminado en frío, que ofrecen una buena compatibilidad con el aceite hidráulico a alta temperatura y el polvo mezclado con asfalto en los sitios de pavimentación.

P: ¿Qué color puedo ver en estos conjuntos de sellado?
R: La parte de sellado de caucho es de color negro intenso, y la carcasa exterior de acero muestra un acabado metálico plateado natural sin recubrimiento de pintura adicional.

P: ¿A qué ensamblaje clave de la máquina se aplica este kit?
R: Coincide con el conjunto del eje de entrada de la bomba hidráulica, evitando fugas de aceite hidráulico en el extremo del eje giratorio de la bomba principal de la pavimentadora de asfalto.

P: ¿Son estos sellos adecuados para condiciones de trabajo de pavimentación continua a largo plazo?
R: Sí, resiste la vibración sostenida y la fluctuación de presión frecuente generada durante las operaciones continuas de pavimentación de carreteras.

P: ¿Este kit contiene todas las piezas de sellado necesarias para la revisión de una bomba hidráulica?
R: Sí, incluye retenes de aceite completos, resortes de bobina y anillos de respaldo antidesgaste para el servicio de mantenimiento de una sola bomba.

P: ¿Qué rango de temperatura pueden mantener estos componentes de sellado un rendimiento de sellado estable?
R: Mantiene una capacidad de sellado confiable desde -26 °C hasta 132 °C en entornos de construcción de carreteras a alta temperatura al aire libre.

P: ¿Qué situaciones de trabajo de campo acelerarán el desgaste y el envejecimiento del sello?
R: Viajar durante mucho tiempo en caminos sin pavimentar, lubricante de engranajes degradado y vibración mecánica continua acortarán la vida útil del sello.

P: ¿Este kit de retén de aceite es adecuado para los cubos de rueda de múltiples variantes de motoniveladoras?
R: Está diseñado para dimensiones de eje y orificio dedicadas, verifique los datos de dimensiones antes de confirmar los pedidos de compra.

P: ¿Este kit de retén de aceite se adapta a los conjuntos de convertidor de par de múltiples series de cargadoras de ruedas?
R: Se fabrica para dimensiones de eje y orificio fijos, confirme las especificaciones de dimensiones antes de realizar los pedidos de compra.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes de aceite deben ser reemplazados?
R: Fugas de lubricante por el extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar la aflojamiento del sello y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo de carreteras embarradas al aire libre?
R: El labio de caucho flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de caucho auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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