412473 VIRAL,Phil Pan Hd, M4 x 90 mm, Cl 4.8 Nuevo. Países Bajos piezas de FX60, FX48

1. Detalles rápidos del  retén 412473:

2. 412473 piezas en grupo:

3. 412473 imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera estable en conjuntos de ejes giratorios?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se ajusta a los ejes giratorios para bloquear las fugas internas de lubricante.

P: ¿Puede este retén bloquear la entrada de arena y salpicaduras de barro en la cavidad del rodamiento del eje?
R: Sí, el labio antipolvo auxiliar puede aislar eficazmente la suciedad externa y las salpicaduras de barro, evitando fugas de lubricante hacia afuera.

P: ¿Qué puntos clave de instalación deben tener en cuenta los operadores durante el reemplazo?
R: Mantenga la superficie del eje lisa y sin rebabas, aplique una fina capa de grasa antes de presionar; no tuerza ni raye los labios de sellado durante el montaje.

P: ¿Este kit de reparación contiene todas las piezas de sellado de soporte para una revisión completa?
R: Sí, las juntas auxiliares a juego y las pequeñas piezas de sellado accesorias están incluidas para el servicio completo del eje de transmisión.

P: ¿Cómo es su rendimiento con los lubricantes de transmisión de uso común?
R: El material NBR ofrece una resistencia al aceite estable, mantiene una baja tasa de hinchamiento para el aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos del chasis.

P: ¿Qué sugerencias para el almacenamiento en almacén de kits de retén sin abrir?
R: Almacenar en un lugar interior fresco y seco, evitar la presión de apilamiento pesada, cortes agudos y exposición prolongada a fuentes de calor.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes de obra de construcción?
R: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento frente al aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos transportadores.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes de aceite deben ser reemplazados?
R: Fugas de lubricante por el extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante trabajos de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar la aflojamiento del retén y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras exteriores embarradas?
R: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

6. Exposición y Almacén

Retenes de aceite, Retenes hidráulicos, Kits de retén para cilindros y más