455088 455-088 VARILLA, PISTÓN KOMATSU piezas DE MX45

1. Detalles rápidos del  sello 455088:

2. 455088 piezas en grupo:

3. 455088 imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este retén de aceite funcionar de manera estable en ensamblajes de ejes giratorios?
A: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se adapta a los ejes giratorios para bloquear la fuga de lubricante interno.

P: ¿Qué consejos de instalación deben seguir los mecánicos durante el reemplazo en campo?
A: Limpie y pula la superficie del eje para eliminar rebabas, aplique una fina capa de grasa antes de presionar; evite que herramientas afiladas dañen los labios de sellado.

P: ¿Qué función protectora proporciona el recubrimiento de fosfato de zinc para la carcasa de acero?
A: Este tratamiento superficial fortalece la propiedad antioxidante de la carcasa y la adhesión del recubrimiento para condiciones de sitio de construcción húmedas y fangosas.

P: ¿Qué puntos clave deben tener en cuenta los instaladores durante el reemplazo en el sitio?
A: Mantenga la superficie del eje lisa y sin rebabas, aplique una fina capa de grasa antes de presionar, evite torcer o rayar el labio de sellado durante la operación.

P: ¿Cómo es su rendimiento con lubricantes de transmisión de uso común?
A: El material NBR ofrece una resistencia al aceite estable, mantiene una baja tasa de hinchamiento para el aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos del chasis.

P: ¿Qué sugerencias para el almacenamiento en almacén de kits de sellos sin abrir?
A: Almacenar en un espacio interior fresco y seco, evitar la presión de apilamiento pesada, cortes afilados y exposición prolongada a fuentes de calor.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes del sitio de construcción?
A: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento frente al aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos del transportador.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes de aceite deben ser reemplazados?
A: Fugas de lubricante por el extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
A: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar la aflojamiento del sello y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes calientes en sitios de trabajo de carreteras al aire libre y fangosos?
A: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

6. Exposición y Almacén

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