455858 VÍTRULA, Máquina del GD670A-1/AW-1 GD650A-2

1Detalles del sello 455858:

2. 455858 partes del grupo:

3. 455858imagen:

4Número de la pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Puede este sello de aceite trabajar constantemente en los conjuntos de eje rotativo?
R: Sí, el labio de sellado especialmente diseñado se ajusta a los ejes rotativos para bloquear la fuga de lubricante interno.

P: ¿Qué consejos de instalación deben seguir los mecánicos durante el reemplazo del campo?
R: Limpiar y pulir la superficie del eje para eliminar las burros, aplicar una fina capa de grasa antes de presionar; evitar herramientas afiladas que dañen los labios selladores.

P: ¿Puede este sello impedir que el polvo de la mina y el estiércol fangoso entren en la cavidad del rodamiento del eje?
R: Sí, el labio auxiliar del deflector de polvo puede repeler eficazmente los escombros de la mina y las salpicaduras de barro, evitando la fuga de lubricante interno a lo largo del eje del eje giratorio.

P: ¿A qué deben prestar atención los técnicos de campo durante la instalación?
R: Limpiar la superficie del eje a fondo y moler las astillas afiladas, aplicar una capa uniforme de grasa delgada antes de presionar; evitar herramientas afiladas que dañen el borde de trabajo del labio.

P: ¿Cómo es su rendimiento con los lubricantes de transmisión de uso común?
R: El material NBR ofrece una resistencia al aceite estable, mantiene una baja tasa de hinchazón del aceite de engranaje de transmisión y la grasa del rodamiento del chasis.

P: ¿Qué sugerencias hay para el almacenamiento en almacén de los kits de sello sin abrir?
R: Conservar en un espacio interior fresco y seco, evitando una presión de apilamiento elevada, cortes agudos y exposición prolongada a fuentes de calor.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes de la obra?
R: El caucho nitrilo mantiene propiedades dimensionales estables y baja tasa de hinchazón contra el aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamiento de transportadores.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los sellos de aceite deben ser reemplazados?
R: Las fugas de lubricante del eje del transportador se producen en el extremo del eje del transportador, el transportador funciona de manera desigual, se produce un ruido periódico de raspado y la carcasa del transportador produce un obvio sobrecalentamiento durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo conlleva el daño causado por los arañazos a la cáscara con revestimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se rasca, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede conducir a la suelta del sello y a una fuga de aceite inesperada.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de los engranajes calientes en sitios de trabajo de carreteras al aire libre con barro?
R: El labio flexible de goma de varias capas raspa el barro grueso de la superficie del eje, la cáscara metálica totalmente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas,y las capas de caucho auxiliares internas aislan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes internos de precisión.

6Exposición y portador

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