455513 455-513 REVESTIMIENTO KOMATSU piezas de MX45

1. Detalles rápidos de  sello 455513:

2. 455513 piezas en grupo:

3. 455513 imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Cuáles son las características principales del material del kit de retén de aceite número de pieza 455513?
R: El número de pieza 455513 adopta un labio de sellado de caucho de nitrilo-butadieno y una carcasa de acero tratada con recubrimiento rojo. Esta combinación de materiales ofrece buena resistencia a la grasa y una rigidez estructural estable bajo el impacto prolongado de la carretera y la fricción de rotación del cubo.

P: ¿Qué características visuales presentan los componentes de sellado dentro del número de pieza 455513?
R: Para el número de pieza 455513, el labio de sellado de caucho presenta una superficie negra profunda y lisa, y la carcasa metálica muestra un recubrimiento especial antioxidante de color marrón rojizo sin pintura adicional.

P: ¿Dónde se instala este kit de retén de aceite en la motoniveladora?
R: Este kit de sellado se ajusta al espacio entre el cubo de la rueda giratoria y el husillo del eje estacionario en la posición del extremo de la rueda del chasis.

P: ¿Qué consejos de instalación deben seguir los mecánicos durante el reemplazo en el sitio?
R: Limpie y pula la superficie del eje para eliminar rebabas finas, aplique grasa fina y uniforme antes de presionar; evite que los bordes afilados corten la superficie de trabajo del labio de sellado.

P: ¿Qué beneficios en el mundo real aporta el tratamiento Redicoat a la carcasa de acero?
R: Este recubrimiento mejora el rendimiento de ajuste en el orificio de la carcasa y la resistencia a la corrosión, adaptándose a sitios de construcción embarrados con operaciones mixtas de excavación y desplazamiento.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes del sitio de construcción?
R: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento frente al aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos transportadores.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes de aceite deben ser reemplazados?
R: Fugas de lubricante del extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar que el sello se afloje y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras exteriores embarradas?
R: El labio de caucho flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de caucho auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

6. Exposición y Almacén

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