415725 Kit de sellos de aceite para cubo de rueda, piezas completas de reparación y reemplazo para el mantenimiento del extremo de la rueda de la motoniveladora

1. Detalles rápidos del  retén 415725:

2. 415725  imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Para qué tipo de maquinaria de construcción puede servir la pieza número 415725?
R: El kit de retén de aceite número de pieza 415725 está especialmente diseñado para el conjunto del cubo de rueda de la motoniveladora.

P: ¿Qué función principal realiza la pieza número 415725 en la motoniveladora?
R: El kit de retén 415725 retiene el lubricante del extremo de la rueda en el interior y bloquea la entrada de grava, polvo y agua de lluvia.

P: ¿De qué materias primas está hecho este kit de retén de cubo?
R: El labio de sellado adopta caucho de nitrilo NBR resistente al desgaste, la carcasa exterior utiliza acero con recubrimiento rojo antioxidante.

P: ¿Qué apariencia de color pueden obtener los clientes para este juego de sellado?
R: El labio de sellado de goma es negro y la carcasa metálica exterior presenta un distintivo recubrimiento antioxidante rojo.

P: ¿Qué accesorios de sellado se incluyen en este kit de reparación?
R: Incluye el retén de aceite principal multilabio, el componente de resorte y los sellos de junta tórica auxiliares a juego.

P: ¿Dónde se instala este kit de retén en la motoniveladora?
R: Se instala en la posición de holgura entre el cubo de la rueda y el husillo del extremo de la rueda de la motoniveladora.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes del sitio de construcción?
R: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento frente al aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos del transportador.

P: ¿Qué condiciones anormales indican que los retenes deben ser reemplazados?
R: Fugas de lubricante del extremo del eje de transmisión del transportador, funcionamiento irregular del transportador, ruido de raspado periódico y sobrecalentamiento obvio de la carcasa de transmisión durante el trabajo de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar el aflojamiento del sello y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras exteriores embarradas?
R: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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