Kit de sellos de aceite para eje de transmisión 417269, piezas de repuesto completas para revisión del sistema de eje de cargador articulado

1. Detalles rápidos de  retén 417269:

2. 417269 imagen:

3. Número de pieza de servicio :

4. Preguntas frecuentes

P: ¿A qué máquina de construcción de uso intensivo se aplica el número de pieza 417269?
R: El kit de retén de aceite número de pieza 417269 está diseñado para el conjunto del eje de transmisión de camiones articulados.

P: ¿Cuál es el propósito operativo principal del número de pieza 417269 en este equipo?
R: El kit de retén 417269 retiene el lubricante del engranaje del eje y evita que los escombros fangosos invadan los componentes internos del eje.

P: ¿De qué materias primas se compone este kit de retén de aceite para ejes de transmisión?
R: El labio de sellado adopta caucho de nitrilo NBR resistente al aceite, el marco de soporte utiliza acero chapado en zinc anticorrosión.

P: ¿Qué apariencia de color pueden esperar los clientes de este kit de reparación de sellado?
R: Los componentes de sellado de caucho son negros, el marco metálico presenta una superficie uniforme chapada en zinc plateado.

P: ¿Qué piezas de sellado se incluyen dentro de este juego completo de revisión?
R: Incluye retén de aceite principal de un solo resorte, limpiaparabrisas de polvo y juntas tóricas auxiliares de varios tamaños.

P: ¿Dónde se instalará este kit de retén de aceite en un camión articulado?
R: Se instala en la unión entre el eje de transmisión y la carcasa del eje en el chasis del vehículo.

P: ¿Dónde se instala este kit de retén de aceite en una excavadora de ruedas?
R: Se instala en el espacio entre el eje giratorio y la carcasa del eje estacionaria.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes del sitio de construcción?
R: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento frente al aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos del transportador.
 

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar la aflojamiento del sello y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo en carreteras al aire libre embarradas?
R: El labio de caucho flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica chapada completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de caucho auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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