417360 Kit de sellos de aceite para eje de dirección, kit completo de revisión y reparación para reemplazo del sistema de eje de dirección de excavadora de ruedas

1. Detalles rápidos del  retén 417360:

2. 417360 imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Para qué máquina de construcción se adapta la pieza número 417360?
R: El kit de retén de aceite número de pieza 417360 está especialmente desarrollado para el conjunto del eje de dirección de la excavadora de ruedas.

P: ¿Qué rendimiento de sellado principal proporcionará la pieza número 417360 para la excavadora de ruedas?
R: El kit de retén 417360 mantiene la grasa lubricante sellada dentro del eje de dirección y bloquea el polvo de la carretera, la grava y el agua fangosa salpicada.

P: ¿Qué materias primas se utilizan para este kit de retén de aceite del eje de dirección?
R: El labio de sellado utiliza caucho de nitrilo NBR resistente al desgaste, el marco de soporte adopta acero prensado con recubrimiento de zinc anticorrosión.

P: ¿Qué apariencia de color recibirán los clientes para este juego de reparación de sellado?
R: Las piezas de sellado de goma son negras y el marco de metal prensado presenta un acabado de superficie brillante con recubrimiento de zinc plateado.

P: ¿Qué accesorios de sellado se incluyen en este kit de revisión completo?
R: Incluye retén de aceite principal con resorte simple, raspador de polvo y varios anillos tóricos auxiliares para el servicio completo del eje.

P: ¿Dónde se monta este kit de retén de aceite en la excavadora de ruedas?
R: Se instala en el espacio libre entre el eje de dirección giratorio y la carcasa del eje estacionaria.

P: ¿Dónde se instala este kit de retén de aceite en la excavadora de ruedas?
R: Se ajusta en el espacio libre entre el eje giratorio y la carcasa del eje estacionaria.

P: ¿Cómo interactuará este kit de sellado con los lubricantes del sitio de construcción?
R: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento contra el aceite de engranajes de transmisión y la grasa de rodamientos del transportador.
 

P: ¿Qué riesgo representa el daño por rayado para la carcasa con recubrimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se raya, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede provocar que el sello se afloje y fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de engranajes caliente en sitios de trabajo de carreteras exteriores embarradas?
R: El labio de goma flexible multicapa raspa el barro espeso de la superficie del eje, la carcasa de metal chapado completamente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas y las capas de goma auxiliares internas aíslan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes de precisión internos.

5. Exposición y Almacén

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