455480 455-480 MANGUERA DE MX35

1. Detalles rápidos del sello 455480:

2. 455480 piezas en el grupo:

3. 455480 imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿A qué máquina pesada fuera de carretera se aplica el número de pieza 455480?
R: El juego de retenes de aceite con número de pieza 455480 está especialmente fabricado para los trabajos de mantenimiento del conjunto de cubo de rueda de camiones articulados.

P: ¿Qué valor de sellado puede aportar el número de pieza 455480 al sistema de cubo de rueda?
R: El juego de retenes de aceite 455480 mantiene el lubricante de los cojinetes del cubo sellado dentro de la carcasa del cubo de rueda, evita fugas de grasa bajo cargas pesadas e impide que el lodo de la mina, la arenilla y las salpicaduras de agua erosionen los componentes de los cojinetes del cubo.

P: ¿De qué materias primas está compuesto este juego de retenes de aceite para cubo de rueda?
R: El labio de sellado utiliza caucho de nitrilo NBR resistente al aceite con la dureza adecuada, y la estructura de acero estampado cuenta con un revestimiento antioxidante Redicoat para adaptarse al duro entorno de trabajo minero.

P: ¿Qué apariencia de color recibirán los clientes para este kit de reparación de sellado?
R: Los elementos de sellado de caucho son de color negro mate y la estructura metálica presenta una distintiva superficie metálica revestida de color naranja rojizo.

P: ¿Qué repuestos de sellado se incluyen en este kit de revisión completa?
R: Incluye retenes de aceite principales de un solo labio para el cubo, resortes de liga de soporte de carga, sellos auxiliares antipolvo exteriores y un surtido de juntas tóricas a juego para el reensamblaje del cubo de rueda.

P: ¿Qué beneficios prácticos aporta el tratamiento Redicoat a la carcasa de acero?
R: Este revestimiento mejora el ajuste de la carcasa en el orificio y la resistencia a la oxidación, adaptándose a obras de construcción lodosas con operaciones mixtas de excavación y desplazamiento.

P: ¿Cómo interactúa este kit de sellado con los lubricantes utilizados en las obras de construcción?
R: El caucho de nitrilo mantiene una propiedad dimensional estable y una baja tasa de hinchamiento frente al aceite de engranajes de transmisión y la grasa para cojinetes de transportadores.

P: ¿Qué condiciones anómalas indican que se deben reemplazar los retenes de aceite?
R: El lubricante gotea por el extremo del eje de transmisión del transportador, el transportador funciona de manera irregular, se produce un ruido periódico de raspado y la carcasa de transmisión genera un sobrecalentamiento evidente durante los trabajos de pavimentación.

P: ¿Qué riesgo conllevan los daños por arañazos en la carcasa con revestimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de revestimiento se raya, el acero al descubierto se corroe gradualmente, lo que puede provocar que el retén se afloje y ocurran fugas de aceite inesperadas.

P: ¿Con qué eficacia puede este kit de sellado completo bloquear el lodo, el polvo de grava y la neblina de aceite caliente para engranajes en obras viales al aire libre embarradas?
R: El labio flexible de caucho multicapa raspa el lodo espeso de la superficie del eje, la carcasa metálica totalmente cerrada bloquea las partículas gruesas de polvo y las capas internas auxiliares de caucho aíslan la neblina de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes internos de precisión.

6. Exposición y almacén

Retenes de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos para cilindros y más