130-09-11610 1300911610 SEAL,OLIVO DE D85A-12 D80A-12

1Detalles rápidos del sello 130-09-11610:

2. Se trata de un artículo de la Directiva. partes del grupo:

3. Se trata de un artículo de la Directiva.imagen:

4Número de la pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Para qué maquinaria de construcción está diseñada la parte número 130‐09‐11610?
R: El kit de sellado de aceite número 130‐09‐11610 se produce especialmente para la reparación y el mantenimiento del conjunto del eje de accionamiento del engranaje cónico de la excavadora.

P: ¿Cuáles son las principales materias primas que componen el kit de sello de aceite 130‐09‐11610?
R: El kit de sellado por aceite 130‐09‐11610 adopta el labio de sellado de caucho FKM resistente al aceite y la cáscara de acero estampado galvanizado anticorrosión.

P: ¿Qué misión de sellado del núcleo completa este kit de sellado de aceite después de la instalación adecuada?
R: Mantiene el aceite lubricante sellado dentro de la cámara del engranaje cónico y evita que el barro externo y los desechos del sitio de construcción dañen los dientes del engranaje cónico.

P: ¿A qué posición exacta de instalación en la excavadora pertenece este kit de sellado?
R: Está montado en el extremo de sellado del eje giratorio del conjunto de transmisión de engranajes cónicos de la excavadora.

P: ¿A qué lugar de instalación de la excavadora pertenece este kit de sellado de aceite?
R: Está instalado en la ranura de sellado circunferencial del tambor giratorio intermedio de la transmisión de la excavadora.

P: ¿Qué riesgo conlleva el daño causado por los arañazos a la cáscara con revestimiento electroforético?
R: Una vez que la capa de recubrimiento se rasca, el acero desnudo se corroerá gradualmente, lo que puede conducir a la suelta del sello y a una fuga de aceite inesperada.

P: ¿Qué tan bien puede este kit de sellado completo bloquear el barro, el polvo de grava y la niebla de aceite de los engranajes calientes en sitios de trabajo de carreteras al aire libre con barro?
R: El labio flexible de goma de varias capas raspa el barro grueso de la superficie del eje, la cáscara metálica totalmente cerrada bloquea las partículas de polvo gruesas,y las capas de caucho auxiliares internas aislan la niebla de aceite a alta temperatura para proteger los engranajes internos de precisión.

6Exposición y portador

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