128-9656 1289656 PU PTFE Sello de pistón compuesto para la construcción Excavadora Reparación de cilindros hidráulicos 12H 140H 120H

1Detalles rápidos del sello 128-9656:

2. 128-9656imagen:

3Número de la pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué ventajas ofrece la estructura compuesta de tres capas de PU, PTFE y NBR para el sellado de pistones?
R: Los cilindros hidráulicos de excavadoras funcionan bajo alta presión a largo plazo y fricción recíproca frecuente.no es fácil de deformarse bajo un impacto hidráulico a largo plazoEl anillo exterior de PTFE reduce la fricción entre el sello y el cañón del cilindro, reduciendo el ruido de operación y el desgaste del cañón.El anillo elástico NBR incorporado proporciona una tensión radial duradera para mantener el sello firmemente ajustado a la pared del cilindro, evitando fugas internas de aceite en el cilindro.

P: ¿Qué color y características estructurales tiene cada capa de este sello de pistón?
R: El cuerpo principal de sellado de PU exterior es de color naranja brillante, con estructura de sellado de doble labio integrada y superficie lisa.con una longitud de longitud igual o superior a 20 mm,El anillo de soporte elástico interno de NBR es un anillo redondo negro sólido, con elasticidad uniforme.que sea conveniente para su instalación en el lugar sin necesidad de ajuste separado.

P: ¿A qué rango de presión y temperatura puede adaptarse este sello de pistón?
R: El sello de pistón compuesto puede soportar continuamente una presión de trabajo de hasta 400 bar, y se adapta al rango de temperatura de -35°C a +120°C.Puede funcionar de manera estable en la construcción al aire libre a baja temperatura en invierno y operación continua de alta carga en verano sin descamación de los labios o fallas elásticas.

P: ¿Qué fallas ocultas traerán los sellos de pistón inferiores a los cilindros hidráulicos?
R: Los sellos de pistón de bajo costo utilizan PU reciclado inferior sin capa protectora de PTFE. Se desgastan rápidamente después de la fricción recíproca, lo que conduce a una fuga interna de aceite del cilindro.El cilindro tendrá poca potencia.Los desechos de desgaste se grabarán en la pared interior del cilindro, lo que resultará en costosos costos de reemplazo del cilindro y un largo tiempo de inactividad del equipo..

P: ¿Cuáles son las principales especificaciones de instalación que deben seguir los operadores para prolongar la vida útil del sello del pistón?
R: En primer lugar, limpie bien la ranura del pistón y la pared interna del cilindro para eliminar las partículas de metal y los residuos del sello viejo.No utilice grasa espesaEn tercer lugar, utilizar una herramienta de instalación especial para empujar el sello uniformemente en la ranura del pistón, evitar torcer o rascar el labio PU.comprobar que el anillo de PTFE está completamente incrustado sin deformación antes de cargar el pistón en el cilindro.

5Exposición y portador

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