333-0960 3330960 PU PTFE Sello de pistón compuesto para la construcción Excavadora Mantenimiento de cilindros hidráulicos 140M 3 140M 2 12H

1. Detalles rápidos del sello 333-0960:

2.333-0960imagen:

3. Número de pieza de servicio:

4. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué ventajas principales aporta la estructura compuesta de tres piezas PU-PTFE-NBR al sellado del pistón?
R: Los cilindros hidráulicos de la excavadora funcionan bajo alta presión prolongada y fricción alternativa frecuente. El sello principal de PU presenta una fuerte resistencia al desgaste y a la alta presión, y no se deforma bajo impacto hidráulico continuo. El anillo de PTFE reduce la fricción entre el sello y el cilindro, reduce el ruido de funcionamiento y evita rayar la pared interior del cilindro. El anillo elástico NBR incorporado proporciona una tensión radial duradera para mantener el sello firmemente adherido a la pared del cilindro y evitar fugas internas de aceite dentro del cilindro.

P: ¿Qué color y características estructurales tiene cada componente de este sello de pistón?
R: El anillo de sellado principal exterior de PU es de color amarillo brillante, con estructura de sellado de doble labio y superficie mate lisa. El anillo antiextrusión de PTFE central es un anillo plano delgado de color blanco lechoso, que se puede incrustar completamente en la ranura reservada de PU. El energizador elástico interno NBR es un anillo de caucho redondo negro sólido con elasticidad uniforme. Las tres piezas están preensambladas en su conjunto, lo que resulta conveniente para la instalación en el sitio sin necesidad de combinarlas por separado.

P: ¿A qué rango de presión y temperatura se puede adaptar este sello de pistón?
R: Este sello de pistón compuesto puede soportar una presión de trabajo continua de hasta 420 bar y se adapta al rango de temperatura de -35 °C a +120 °C. Puede funcionar de manera estable en construcciones al aire libre a baja temperatura en invierno y en operaciones de carga alta durante largas horas en verano sin pelarse los labios ni fallar la atenuación elástica.

P: ¿Qué fallas en el equipo provocarán los sellos de pistón inferiores en los cilindros hidráulicos?
R: Los sellos de pistón de bajo costo utilizan PU inferior reciclado sin capa protectora de PTFE. Se desgastan rápidamente después de la fricción alternativa, lo que provoca una fuga de aceite interna del cilindro. El cilindro mostrará potencia insuficiente, acción lenta y sacudidas evidentes durante el funcionamiento. Los residuos desgastados rayarán la pared interior del cilindro, lo que provocará costosos costos de reemplazo del cilindro y un largo tiempo de inactividad del equipo.

P: ¿Qué especificaciones de instalación estandarizadas deben seguir los operadores para extender la vida útil del sello?
R: Primero, limpie a fondo la ranura del pistón y la pared interior del cilindro para eliminar partículas metálicas y residuos de sellos viejos. En segundo lugar, lubrique todo el sello con aceite hidráulico limpio antes de la instalación; está prohibida la grasa espesa. En tercer lugar, utilice herramientas de instalación especiales para empujar el sello uniformemente dentro de la ranura del pistón, evitando torcer o rayar el labio de sellado de PU. Cuarto, confirme que el anillo de PTFE esté completamente incrustado sin deformarse antes de cargar el pistón en el cilindro.

5. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más