426-12-32410 4261232410 PU PTFE NBR Sello de pistón compuesto para cargador de ruedas Reparación de cilindros de elevación hidráulica WD600-6

1Detalles rápidos del sello- ¿Qué quiere decir?:

2.  - ¿Qué quiere decir?partes del grupo:

3.- ¿Qué quiere decir?imagen:

4Número de la pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿A qué modelos de cargadores de ruedas y cilindros hidráulicos encaja este sello de pistón 426-12-32410 y dónde está instalado en el cilindro?
R: Este sello de pistón combinado se combina con las cargadoras de ruedas medianas y grandes convencionales, especialmente desarrolladas para la ranura de pistón del cilindro hidráulico delantero de elevación.Está incrustado en la ranura circular exterior del pistón del cilindro, separando el aceite hidráulico de alta presión en los dos lados del pistón para lograr una elevación y caída estables del cubo de carga.que puede completar el reemplazo del sellado del pistón en un solo desmontaje sin coincidir con partes separadas.

P: ¿Qué ventajas exclusivas de rendimiento aportan las estructuras compuestas de tres capas de PU, PTFE y NBR al sellado de cilindros de elevación de cargadores de ruedas?
R: Las cargadoras de ruedas trabajan en sitios de grava, arena y barro durante todo el año, y el cilindro de elevación sufre frecuentes impactos de carga pesada y fricción recíproca de larga duración,con una diferencia de temperatura evidente entre invierno y veranoEl cuerpo de sellado principal de PU tiene una resistencia al desgaste súper y una resistencia a la alta presión, que puede resistir el impacto hidráulico instantáneo sin deformación del labio.El anillo deslizante de PTFE exterior reduce en gran medida la fricción entre el sello y la pared interior del cilindroEl activador elástico NBR incorporado proporciona una tensión radial duradera para mantener el sello firmemente unido a la pared del cilindro,prevención efectiva de fugas de aceite interno en el interior del cilindro.

P: ¿Qué características de color y aspecto estructural tiene cada componente de este sello de pistón?
R: El anillo de sellado principal de PU exterior es de color azul brillante con estructura de sellado de doble labio y superficie mate lisa.que puede integrarse completamente en la ranura anular reservada del anillo de PU. El energizador elástico interno NBR es un anillo de goma redonda negra sólida con elasticidad uniforme. Las tres partes están preinstaladas como un conjunto circular completo, con un tamaño estándar unificado,conveniente para el posicionamiento y la instalación rápidos en el sitio.

P: ¿A qué rango de presión y temperatura de trabajo estable puede adaptarse este sello de pistón compuesto?
R: Este sello de pistón integrado puede soportar continuamente una presión de trabajo estable de hasta 405 bar. Los componentes de PU y NBR funcionan normalmente a -35 °C ~ +120 °C.Puede mantener un rendimiento de sellado confiable en la construcción de carga al aire libre a baja temperatura en invierno y la operación de palas de material de carga completa durante largas horas en verano, sin hinchazón, endurecimiento, agrietamiento o fuga interna de aceite.

P: ¿Qué fallas ocultas del sistema hidráulico causarán los sellos de pistón inferiores a los cilindros de elevación del cargador de ruedas?
R: Los sellos de pistón inferior de bajo costo adoptan PU inferior reciclado sin capa de protección deslizante de PTFE. Se desgastan rápidamente bajo fricción de impacto fuerte frecuente,que conduce a un grave desvío de aceite interno del cilindro del ascensorEl cubo de carga mostrará una velocidad de elevación lenta, una capacidad de carga insuficiente y un hundimiento obvio después de detenerse.Llevando costosos costos de reemplazo de cilindros metálicos, y el apagado prolongado del equipo retrasará el avance de la carga y el transporte de materiales.

6Exposición y portador

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