195-15-49270 1951549270 ANILLO, SELLO DE D375A-1 D375A-3A

1Detalles rápidos del sello:

2. - ¿Qué quiere decir? partes del grupo:

3. - ¿Qué quiere decir?  imagen:

4Número de la pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué modelo de excavadora mediana y pesada adopta este anillo de sellado de pistón 195-15-49270,y qué capacidad de sellado hidráulico bidireccional puede este sello de pistón compuesto de tres piezas realizar dentro del control de viaje cilindro hidráulico cámara de pistón?
R: Este anillo de sellado de pistón original de OEM con la marca 195-15-49270 está diseñado exclusivamente para excavadoras de minería medianas y pesadas D65PX-18.instalado en el pistón de control de velocidad de desplazamiento dentro de la cavidad del cilindro hidráulico de desplazamiento principalEl pistón de desplazamiento soporta trazos recíprocos bidireccionales continuos bajo una presión hidráulica estable de media y alta duración durante el empuje moderado de mineral en la mina a cielo abierto.Operaciones de recorte de subgrados de carreteras de montaña y eliminación de la tierra residual de la construcciónSufre frecuentes picos de presión instantáneos provocados por sacudidas de tierra irregularmente accidentadas.la erosión mixta a largo plazo del aceite hidráulico de desplazamiento anti-desgaste a temperatura media y de pequeños rodamientos metálicos y residuos de molienda de engranajes, además de los drásticos cambios de temperatura al aire libre durante todo el año entre los sitios de minas de invierno congelados a gran altitud y la operación continua en verano a altas temperaturas con carga completa sin parar.Este conjunto integrado de sello de pistón compuesto de tres en uno consiste en un anillo de sello principal deslizante de fibra de vidrio de disulfuro de molibdeno lleno de PTFE, anillos de respaldo antiextrusión rígidos PA66 de doble cara y energizador elástico HNBR resistente al aceite, logrando un aislamiento de fluido bidireccional estable dentro de la cavidad del cilindro de viaje.Bloquea eficazmente el aceite hidráulico de alta presión de flujo cruzado en ambos lados del pistón para evitar la respuesta de viaje lento, el deslizamiento de la potencia de marcha y la atenuación de la tracción;los anillos de respaldo rígidos emparejados impiden que el cuerpo principal de sellado de PTFE blando se extrua en diminutos espacios libres de ranuras del pistón bajo impacto de presión máxima, mientras que el energizador HNBR incorporado proporciona una fuerza de pretensado radial sostenida para compensar automáticamente la microabrasión formada por millones de golpes recíprocos del anillo de PTFE.Todos los componentes adoptan estándares de dimensiones exclusivos y no pueden mezclarse con sellos de otros modelos de excavadoras, adecuado para el mantenimiento del desmontaje completo de cilindros de desplazamiento en talleres de reparación de excavadoras a cielo abierto de mediana escala y estaciones de servicio de maquinaria de construcción pesada integral,Reducción considerable de los tiempos de inactividad inesperados del equipo causados por una fuga interna del sello del cilindro de viaje.

- ¿ Qué? What distinctive three-material composite sealing comprehensive advantages does this molybdenum disulfide glass fiber PTFE piston seal ring hold compared with single PU or NBR rubber piston seals supplied by aftermarket dealers for D65PX-18 bulldozer travel cylinders?
R: El pistón de control de desplazamiento de las excavadoras medianas y pesadas D65PX-18 recorre millones de veces al mes bajo una presión hidráulica sostenida de 26 ‰ 33 MPa,totalmente sumergido en aceite de viaje anti-desgaste de temperatura media mezclado con partículas finas de metal duro durante todo el año, y expuestos a ambientes de trabajo alternativos de frío y calor con diferencias de temperatura obvias.Fibra de vidrio reforzada con disulfuro de molibdeno PTFE modificado características del cuerpo de sellado principal coeficiente de fricción ultra bajo, una excelente resistencia a la compresión y un excelente rendimiento contra el desgaste de partículas duras que el caucho NBR o PU ordinario no puede igualar;Disulfuro de molibdeno y fibra de vidrio uniformemente distribuidos dentro del PTFE forman una capa protectora automotriz permanente durante el deslizamiento recíproco, eliminando completamente los arañazos por fricción en seco entre el sello y la pared interior del cilindro, y no se hinchará,suavizar o generar deformaciones permanentes del conjunto de compresión después de una remoción prolongada en aceite de viaje por encima de 122 °CLos anillos de seguridad modificados de nylon PA66 de alta rigidez de doble cara tienen una dureza de compresión ultra alta que puede soportar el impacto instantáneo de la presión máxima sin doblarse.agrietamiento o distorsión permanente, resolviendo fundamentalmente el defecto de falla de la extrusión de los sellos de caucho individuales bajo cargas de presión mediana y pesada a largo plazo.El energizador elástico HNBR mantiene una tensión elástica estable a temperaturas ambientales ultrabajas hasta -39 °C, evitando el aflojamiento del sello y las fugas de aceite internas causadas por el endurecimiento del caucho ordinario y la pérdida de elasticidad en los sitios de construcción de minas de invierno a gran altitud.Esta estructura compuesta de tres materiales combinados a la perfección prolonga la vida útil general del sello del pistón en más del 92% en comparación con los sellos de pistón de goma simple ordinarios, y reduce efectivamente los costos de repuesto de mano de obra y de adquisición de repuestos para los operadores de flotas de minas medianas.

P: ¿Cómo pueden los técnicos profesionales de mantenimiento de excavadoras medianas y pesadas en el lugar distinguir rápidamente cada componente de este conjunto de anillos de sello de pistón 195-15-49270 a través de un color exclusivo,la textura de la superficie y las características de la forma estructural?
R: El anillo de sellado del pistón principal lleno de fibra de vidrio de disulfuro de molibdeno de PTFE es un anillo de división sólido mate gris oscuro uniforme con una textura de grano metálico de fibra mezclada fina en la superficie.superficie de deslizamiento lisa sin contacto de caucho pegajoso, y adopta una sección transversal rectangular simétrica especialmente diseñada para el sellado hidráulico bidireccional del cilindro de viaje.Dos anillos de respaldo independientes de PA66 de nylon antiextrusión de alta rigidez son anillos de división delgados duros de marfil pálido con una textura plástica obvia y rígida, más duro, ligero y más liso que todos los materiales de caucho, dispuestos por separado en ambos lados del anillo principal de PTFE para bloquear los huecos de extrusión.El anillo O del energizador elástico HNBR es una parte de goma circular elástica negra mate con un toque elástico suave, incrustado en la ranura circular interna del anillo de PTFE para proporcionar una tensión de apretamiento radial continua.Cada componente de sellado está grabado con códigos de identificación de dimensiones en miniatura grabados con micro láser que corresponden a los parámetros estándar de ranura del pistón de viaje D65PX-18, que admite una clasificación rápida de uno a uno y una correspondencia precisa durante el trabajo de revisión de desmontaje de cilindros de viaje completo.Los sellos de repuesto de caucho único inferiores no tienen anillos de respaldo independientes duros antiextrusión, la superficie está cubierta con un espeso agente de liberación residual que presenta una textura pegajosa, estructura de caucho negro única integrada sin anillos auxiliares divididos,y carecen de códigos claros de marcado de tamaño láser en cada accesorio independiente.

P: ¿Qué rango completo de presión, reciprocating speed and temperature working limit conditions can this three-material composite piston seal ring withstand to maintain long-term stable zero-leakage travel cylinder sealing for D65PX-18 medium heavy bulldozers?
R: Este conjunto completo de anillos de sellado de pistón puede funcionar de forma continua y estable bajo una presión hidráulica de desplazamiento estable de 2633 MPa.y resistir repetidas presiones máximas de golpes al suelo irregulares hasta 40Mpa sin deformación por extrusiónLa velocidad máxima admisible de deslizamiento recíproco del pistón es de 0,78 m/s.perfectamente adaptado a los cambios rápidos y frecuentes hacia adelante y hacia atrás de las excavadoras de minas medianas con carga completaEl rango de temperatura de trabajo aplicable estable abarca -39°C ~ +136°C, fully matching ultra-low temperature cold startup of high-altitude alpine open-pit mines in winter and long-hour continuous medium-high temperature travel cylinder operation under full pushing load in hot summer monthsEl anillo principal de PTFE lleno de fibra de vidrio disulfuro de molibdeno, los anillos de respaldo rígidos PA66 y el energizador resistente al aceite HNBR resisten el envejecimiento térmico.endurecimiento en frío y abrasión de partículas después de decenas de millones de ciclos recíprocos y alternativas drásticas de frío y calor repetidas, manteniendo cero fugas transversales internas de aceite hidráulico durante todo el año.El diseño especial del anillo de respaldo dividido también evita que los pequeños desechos de desgaste metálicos rasquen directamente la superficie deslizante principal de sellado de PTFE, reduciendo eficazmente el retraso anormal en la respuesta al viaje, la caída de la tracción y las fallas de vibración al caminar causadas por el desgaste prematuro del sello.

- ¿ Qué? What hidden travel cylinder core failure risks and corresponding tangible comprehensive economic losses will medium open-pit mine fleet managers face if cheap single rubber piston seals replace this composite 195-15-49270 piston seal ring?
R: Los sellos de pistón de caucho NBR/PU de bajo costo carecen de anillos de respaldo antiextrusión PA66 rígidos y cuerpo principal deslizante de fibra de vidrio de disulfuro de molibdeno autolubricante lleno de PTFE,con un contenido de aluminio superior o igual a 10%, pero no superior o igual a 50%. Bajo la alta presión del cilindro de viaje a largo plazo y el deslizamiento recíproco frecuente a alta velocidad, el cuerpo delgado de sellado de goma producirá rápidamente daños de extrusión unilaterales,deformaciones profundas de las superficies y deformaciones permanentes del conjunto de compresiónLa excavadora D65PX-18 de tamaño medio-pesado mostrará una respuesta de desplazamiento obvia y lenta.insuficiente tracción al caminar, frecuentes señales de alarma de sobrecalentamiento del cilindro de desplazamiento, acompañadas de un fuerte ruido de vibración irregular por impacto con metal durante cada acción de conmutación hacia adelante y hacia atrás.Una gran cantidad de residuos de micro caucho roto pelado de sellos inferiores desgastados circulará dentro del circuito hidráulico de viaje cerrado, bloqueando los cartuchos de las válvulas de control de precisión y rascando profundamente la pared interna del cilindro de pistón afilado con alta precisión,que resulta en costes de reparación extremadamente caros, incluido el afilado secundario del cilindro, el reemplazo completo del grupo de válvulas de viaje y el drenaje completo del aceite de viaje y el reabastecimiento completo.horarios de construcción para nivelar el terreno y transportar los residuos del suelo, lo que trae enormes salarios adicionales de horas extras y altas tarifas de pérdida de alquiler de equipos de excavadoras inactivas.La falla completa del sello grave puede incluso causar un estancamiento repentino durante las operaciones de empuje de mineral mediano pesado., que conlleva grandes riesgos de colisión de equipos y de seguridad en la obra.

6Exposición y portador

Sellos de aceite, Sellos hidráulicos, kits de sellado de cilindros, y más