07018-20353 0701820353 Anillo, sello del HD205-3 HD255-5EO

1. Detalles rápidos del sello 07018-20353:

2. 07018-20353 partes del grupo:

3.  07018-20353 imagen:

4. Número de pieza de servicio:

5. Preguntas frecuentes

P: ¿Qué modelo de topadora minera grande se combina con este anillo de sello de pistón 07018-20353 y qué función de aislamiento de presión hidráulica bidireccional puede realizar este sello de pistón de bronce dividido dentro de la cavidad del pistón hidráulico del embrague de la transmisión?
R: Este anillo de sello de pistón original OEM marcado 07018-20353 está personalizado exclusivamente para topadoras de minería a cielo abierto grandes Komatsu D155AX-6, instalado en el pistón de control de presión principal dentro de la cámara hidráulica del embrague de la transmisión. El pistón del embrague soporta carreras de compresión alternativas continuas bajo una alta presión hidráulica estable a largo plazo durante el empuje masivo de minerales duros en minas a cielo abierto de gran tamaño, el recorte de cimientos de roca de montaña empinada y las operaciones de servicio pesado de extracción de suelos residuales de construcción de gran volumen. Soporta frecuentes aumentos repentinos de presión instantáneos provocados por golpes violentos irregulares y afilados en el suelo de roca, erosión continua a largo plazo del aceite hidráulico del embrague de transmisión antidesgaste de alta temperatura y pequeños desechos de molienda de la placa de fricción del embrague de metal, además de drásticas alternancias de temperatura fría-caliente al aire libre durante todo el año entre zonas mineras de invierno heladas a gran altitud y operación continua de verano a alta temperatura y sin parar a plena carga. Este conjunto de sello de pistón dividido de aleación de bronce y estaño integra un anillo de sellado principal de bronce y estaño forjado con precisión combinado con un revestimiento de respaldo elástico delgado de HNBR, lo que logra un aislamiento bidireccional estable de la presión del aceite hidráulico dentro de la cavidad del pistón del embrague. Bloquea eficazmente las fugas cruzadas de aceite hidráulico del embrague de alta presión en ambos lados del pistón para evitar un deslizamiento severo del embrague, un retraso obvio en el engranaje del engranaje y una caída brusca de la tracción al caminar de la topadora; el exclusivo diseño de apertura amplia dividida de un solo lado admite la compensación automática de la contracción radial para compensar la abrasión a largo plazo de la ranura del pistón, mientras que el revestimiento elástico HNBR combinado mantiene una tensión de soporte continua hacia afuera para llenar los pequeños espacios libres de la ranura del pistón y evitar la deformación por flexión de la extrusión del anillo de bronce bajo un impacto instantáneo de presión máxima. Todos los componentes adoptan estándares dimensionales personalizados de gran tamaño exclusivos para los pistones del embrague D155AX-6 y no se pueden mezclar ni combinar con anillos de sello de modelos de topadoras medianas o mini, adecuados para el mantenimiento del desmontaje del embrague de transmisión completa en patios de reparación exclusivos de topadoras a cielo abierto de gran tamaño y estaciones de servicio integrales de maquinaria de construcción pesada, lo que reduce en gran medida el tiempo de inactividad inesperado a largo plazo del equipo causado por fugas de aceite cruzadas internas del embrague.

P: ¿Qué ventajas integrales exclusivas de sellado compuesto de metal y caucho tiene este anillo de sello de pistón de aleación de bronce y estaño en comparación con los sellos de pistón compuestos de PTFE rellenos de tres capas o los sellos de pistón de caucho integrales simples utilizados en los embragues de transmisión de bulldozer D155AX-6 del mercado de repuestos?
R: El pistón del embrague de la transmisión de las topadoras mineras grandes D155AX-6 oscila millones de veces cada mes bajo una alta presión hidráulica sostenida de 30 a 38 Mpa, completamente sumergido en aceite hidráulico de embrague antidesgaste de alta temperatura mezclado con partículas finas de molienda de metal duro durante todo el año y expuesto a sitios de construcción con enormes fluctuaciones de temperatura fría y caliente entre el invierno gélido y el verano sofocante. El anillo de sellado principal de aleación de bronce y estaño forjado de precisión de alta resistencia posee una textura autolubricante de metal natural, una dureza de compresión ultra alta y un excelente rendimiento antirayaduras de partículas duras antiafiladas que el caucho simple NBR/PU ordinario y los materiales compuestos de PTFE rellenos de carbono no pueden alcanzar; La estructura de forja de metal de bronce denso y uniforme no producirá hinchazón, ablandamiento o pelado de la superficie después de un remojo continuo a largo plazo en aceite hidráulico por encima de 132 ℃, y la estructura de apertura amplia puede ajustar automáticamente el diámetro exterior para compensar la abrasión de la ranura del pistón después de decenas de millones de ciclos de deslizamiento alternativos. El delgado revestimiento elástico de respaldo HNBR retiene una tensión de apriete elástica estable a una temperatura ambiente tan baja como -42 ℃, evitando efectivamente el aflojamiento de la brecha y las fugas cruzadas internas de aceite causadas por la contracción en frío del anillo de bronce en entornos de construcción de minas invernales alpinos de gran altitud. En comparación con los sellos de pistón compuestos de PTFE de tres capas y múltiples piezas, esta estructura dividida integrada de bronce tiene menos accesorios de ensamblaje, pasos de instalación más simples y una menor probabilidad de falla en el ensamblaje; En comparación con los sellos de pistón de caucho integrales simples, evita por completo la deformación permanente del conjunto de compresión y el rápido daño por extrusión bajo cargas de presión pesadas y estables de larga duración. Esta estructura de protección de capas compuestas combinadas de metal y caucho extiende la vida útil general efectiva del sello del pistón en más de un 97% en comparación con los sellos de pistón de caucho simples ordinarios, y reduce significativamente las horas de trabajo de mantenimiento repetido y los costos integrales de adquisición repetida de repuestos para operadores de flotas de minas a cielo abierto de gran tamaño.

P: ¿Cómo pueden los técnicos profesionales de mantenimiento de excavadoras pesadas grandes en sitio distinguir rápidamente cada componente independiente de este juego de anillos de sello de pistón 07018-20353 a través de diferencias exclusivas de color, textura de superficie y diferencias en las características de forma estructural?
R: El anillo de sellado del pistón principal de aleación de bronce y estaño es un anillo de metal dividido ancho, sólido, mate, de latón dorado uniforme con textura de grano de forja de metal denso y fino en la superficie, superficie deslizante exterior suave y seca sin sensación de tacto de goma pegajosa, y adopta una sección transversal rectangular plana extra ancha especialmente personalizada para las demandas de sellado hidráulico de alta presión bidireccional del pistón de embrague grande. El fino forro elástico HNBR a juego es un accesorio de goma suave de tira delgada de color negro mate con un tacto elástico suave, estrechamente unido al borde circular interno completo del anillo de bronce para proporcionar una tensión de soporte radial uniforme hacia afuera. El anillo de bronce tiene una amplia abertura dividida en un solo lado reservada para la instalación y la compensación automática de la contracción, que es la característica estructural más intuitiva para distinguirlo de los anillos de sellado de doble división o integrales no divididos. Cada anillo de sellado de bronce está grabado con códigos de identificación de número de pieza y dimensiones de gran tamaño grabados con microláser en miniatura correspondientes a los parámetros estándar de la ranura del pistón del embrague D155AX-6, lo que permite una clasificación rápida uno a uno y una coincidencia precisa de tamaños durante el trabajo completo de desmontaje del embrague. Los anillos de sello de cobre finos de imitación inferiores tienen una textura superficial rugosa e irregular, un espesor de pared de metal ultrafino y fácil de doblar, códigos de marcado láser borrosos o faltantes y carecen de revestimientos de respaldo elásticos HNBR emparejados; Los sellos de repuesto de goma individuales inferiores no tienen anillo de sellado principal de metal, solo una estructura integrada de una sola pieza de goma negra sin diseño de apertura amplia.

6. Exposición y Wearhous

Sellos de aceite, sellos hidráulicos, kits de sellos de cilindros y más